博世与TomTom合作研发自动驾驶地图测绘

事实上，博世的雷达传感器设备最初是为汽车驾驶辅助功能而研发的，可探测约270码（246米）以外的移动障碍物，而摄像头传感器的探测距离约为165码（150米）。据雷锋网新智驾了解，目前，这些雷达传感器会在探测到运动物体时被激活并收集数据，但博世正对雷达的工作方式进行升级，使之同样适用于检测静态物体，以帮助采集更加全局的地图数据。

如今，高精度地图测绘行业已经成为逐渐崛起的增量市场，该技术的部署将成为自动驾驶实现的关键一环。而实现绘制如此高精度实时更新地图的关键，就是海量、持续被收集的数据。

目前，各大厂商对高精度地图的解决方案各有不同。去年12月，被德系三大车厂以及英特尔、四维图新等企业争相入股的Here地图，宣布与Mobileye合作，利用其摄像头传感器进行地图数据采集。另一方面，由谷歌地图前员工James Wu 和Mark Wheeler联合创办的地图测绘公司DeepMap，在不久前面世，并计划同时通过自动驾驶车辆上部署的摄像头和激光雷达传感器，实时建立3D地图。