海上丝路指数：运输需求整体低迷 多数航线运价下跌

上周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于685.7点，较上一周下跌4.3%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，4个港口运价上涨，14个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：市场运输需求继续疲软，班轮公司采取积极的运力调整措施以稳定供需基本面，欧洲航线运价小幅下跌，地中海航线出现企稳迹象。欧洲航线指数为533.5点，较上一周下跌3.5%；地东航线指数为596.1点，与上一周大致持平；地西航线指数为660.0点，较上一周上涨4.4%。

北美航线：班轮公司在存量运力上的管控措施使得航线供需关系未出现剧烈波动，但由于市场整体舱位饱和度不足，运价在上一周微涨后未能持续、上周小幅回落。美东航线指数为925.0点，较上一周下跌3.6%；美西航线指数为956.4点，较上一周下跌2.5%。

中东航线：在运输需求缩减的预期下，班轮公司竞相下调运价以期维持自身载货。中东航线指数为646.3点，较上一周下跌15.3%。

此外，上周以下航线市场波动较大：

红海航线：航线运力过剩情况凸显，市场运价明显下滑。红海航线指数为661.6点，较上一周下跌22.6%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：上周共计1个港口运价指数上涨，5个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比下跌1.5%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比下跌5.7%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌7.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌14.9%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨0.1%。

欧洲地区：宁波（中国）—康斯坦撒（罗马尼亚）运价指数环比上涨0.4%。

南亚地区：上周共计2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌3.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比下跌9.3%。

西亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，4个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨0.2%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比下跌25.8%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌17.0%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌14.0%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌16.1%。

北非地区：宁波（中国）—索科纳（埃及）运价指数环比下跌24.7%。

东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌0.4%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨1.3%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌1.9%。