用心前行 ,筑路远航,打赢通车攻坚战

-------记中国二冶天庄高速TZZB8标项目

桥梁,是通往自由的捷径,是人间的彩虹;隧道,是穿越时空的光彩,是崭新的世界,由中国二冶集团承建的天庄高速公路项目TZZB8标,起讫点桩号YK143+175-YK155+621,长度为12.446km,经天水市麦积区社棠镇、清水县红堡镇,桥隧占比95%以上,且主线基本为桥隧相接。在美丽的天水市,天庄项目TZZB8标项目建设正在如火如荼的进行中,施工现场,犹如长龙卧波,又似蛟龙跃海。

天庄高速TZZB8标项目工程,线路位于河流沟谷地带,沿河布设,空间小、平整场地少、限制因素多,临建选址布置极为困难,多处跨越牛头河、G566国道,施工难度大,但办法总比困难多,自开工以来,以项目负责人牵头,不等不靠,积极和业主及各分包队伍负责人接洽,为全面打造大干施工局面奠定了基础。同时,项目部员工主动请缨,开启白天黑夜两班倒模式,变被动为主动。今年夏、秋季连续持久的降雨造成局部内涝,多处施工便道、便桥被冲毁,这不容小觑的不利因素影响着施工进程,但阻碍不了项目部全体人员撸起袖子大干的高潮。在仅有的时间里,项目部人员众志成城与时间赛跑,制定施工计划、协调各工序衔接、组织防洪防汛、随时启动应急预案,提前做好施工生产的一切施工组织工作,同时,加大了设备和施工人员的投入,优化项目资源配置,严格进行安全、技术交底,合理组织施工,不分昼夜连轴转,确保了进度按计划开展。

经过一个阶段的抢工,桥梁工程有序进行,天庄项目TZZB8标共设4座特大桥、1座大桥、1座互通立交。作为桥梁支撑的基础,桩基施工是最繁琐、量最大的施工作业,自进入桩基施工以来,项目部合理组织安排,精心配制资源,使大桥桩基施工各个环节处于受控状态,全方位保证施工质量。同时,项目部参建人员对在施工中可能出现的问题提前预防,做好基础工作,并就灌桩施工中可能出现的偏位、断桩等问题作了提前预见,提前分析,并在工艺试桩阶段通过不断摸索经验,逐步加以解决。为了抓进度,促生产,抢施工黄金时光,项目部制定了周密的施工计划,一边积极抢抓桩基施工,一边克服地理位置、雨水等外界因素的影响,采取有效措施化解施工场地狭窄、各工序交叉作业互相干扰等多种不利因素,抢抓一切有利时机推进施工。墩柱施工也进入大干时期,箱梁预制也在赶紧超前,为下一步桥梁上构施工提供了有利条件,全方位确保工程进度。

同时,隧道施工进度也在不断跟进。由项目部承建的隧道共计三条,分别为倪家里隧道、石岭隧道和社棠(特长)隧道,隧道围岩等级为IV、V级,支护参数较高,且隧道口多临河、临路,施工难度大,安全风险高。项目部严格按照隧道施工规范,克服地质情况复杂,挑战施工难度,技术人员和施工人员不断总结、持续优化施工工艺和工法。项目部管理人员遵循安全第一的原则,加大安全巡查力度,及时发现问题,纠正问题,对进场的每一位劳务人员进行实名制登记,合理分配资源和劳力投入,目的是在保证安全的前提下再施工,提高隧道施工效率。

天堑变通途,通途化锦绣。项目部将根据项目总体部署,以昂扬的斗志、饱满的热情、充分发扬“坚韧不拔,勇攀高峰”的企业精神和“雷厉风行,使命必达”的企业作风,服从业主和监理单位的现场管理,确保项目施工进度突飞猛进,全面完成施工生产计划。时值冬季,天气转凉,为了给业主和公司交一份满意答卷,项目部全体人员丝毫没有放松,而是一如既往,精细管理,朝着“紧抓工程进度,确保工程质量”的目标继续拼搏前行!  (杨超)