临工重机：引领重机革新，十年磨剑终成峰

从“零”开始，短短十年间做到宽体矿用车行业销量全球第一，高空作业机械销量全球第七，高空作业机械制造水平全球第一，产品出口五十多个国家，打破日美刚性卡车一统天下局面……在济南高新区，临工集团济南重机有限公司有如海燕，在重工机械领域海上一路搏击长空，引吭高歌，不断突破最新高度。

十年磨一剑，而今，临工重机终筑成峰，在行业内引领着再次革新，让世界看见中国重机之美。

临工集团济南重机有限公司

落地高新,新辟蓝海

“那时候真是可怕呀，工程机械行业走到了红海阶段，这样下去我们肯定不能持久健康地发展下去，所以就在想重新开辟一个新的赛道”。

回忆起往事，临工集团济南重机有限公司总经理支开印不禁感慨万千。

拉回到2011年底，彼时国内外挖掘机市场趋于饱和，以挖掘机为主产品的临工集团走到了低谷期，在这样的背景之下，作为开辟蓝海新业务的临工集团子公司临工重机“临危受命”，将目标瞄定了一个小众机械行业方向——矿用车。

经过考量，临工重机最终选定了济南高新区作为公司选址，“济南具有省会优势、区位优势、交通优势、人才优势、机械产业链集群优势，而且高新区还有一些列招商引资优惠支持政策，听说政府有着高效的管理机制和服务意识”。

支开印的判断没有错，为推进临工重机“年产2万台矿山和建设机械建设项目”落地，济南高新区专门设立东区指挥部，加快办理临工重机项目的政策制定、签约引进、报批报建流程。

“2012年5月拿到155亩地开工，不到一年的时间，2013年1月8号就开始了投产，可以说实现了当年引入，当年建设，当年投产，当年见效，这是高新区速度！”说起这件事，支开印有些兴奋起来。

得益于这样的“高新速度”，临工重机在2012年就卯足了劲开跑起来，也交出了属于自己的“临工速度”，短短9年间，临工重机分期三次建设，最终落成中国最大的矿用车和高空作业平台制造基地。

“没有高新区的支持，肯定不会这么好，尤其在2019年8月23号第三期项目建设的时候实现了四证齐发，实现当日拿地当日开工，将投产日期提前了至少半年！”

2013年，在新落成的宽敞明亮的厂房内，临工重机的矿车全面投产，当年实现营收近2亿元，增幅高达230%。

临工重机高空作业机械生产线

主动出击，勇夺行业第一

2014年12月，在缅甸帕敢矿区全球最大的翡翠采集区，400辆崭新黄色的中国宽体矿车稳稳地开进了矿山，取而代之过去的日美二手刚性矿车。矿工们异常兴奋，终于开上了新手车，而且他们发现，这些矿车相比日美矿车马力更大，车架更宽，吨位更大，底盘更强，驾驶起来更加稳当，更契合矿山开采的需求。

他们不知道，这样的变化背后藏着一个中国企业主动出击的故事。

2014年8月，临工重机得知一位缅甸商人从广州准备到内蒙古实地考察采购矿用车，便立即主动出击，邀请缅甸商人顺路到济南参观临工重机。

缅甸商人来到了济南，不禁惊叹临工重机庞大的企业规模和先进的生产管理，临工重机乘胜追击，再次邀请缅甸商人到内蒙古包头矿山考察正在使用的金矿车辆。“这一下就更打动了缅甸商人，他把原先订购别家的采购合同毁掉，和我们重新签了合同。一签约就是400台矿用车，订单金额高达3.6亿元，创造了行业内单笔订单最大金额的记录！”支开印的眼睛里散发着一种自豪的光亮。

如今，经过五年间的多次采购，在缅甸的帕敢矿区，1800多台临工重机矿用车正在工作，这些矿用车的数量在缅甸的占有率已达百分之九十，成为当地响当当的中国名牌。

临工重机的矿用车开进缅甸的帕敢矿区

“这是临工重机的里程碑事件，我们开始扭亏为盈，从中国市场走到了国际市场，还改变了日美二手刚性矿车一统天下的局面，打响了临工重机的国际知名度，反过来又带动了国内市场的销售量！”

从这时候起，国内外的订单需求应接不暇，临工重机的销量就像是上了马达，呼啦啦转了起来，连续七年蝉联行业销量第一位，实现了中国矿车在全球80%的市场占比。

这样的故事听起来似乎有些传奇，在夺得行业第一销量的背后又藏着怎样的秘诀呢？

原来，临工重机在踏入矿车领域之初，就对矿用车市场进行了深度研究，针对矿山开采的痛点需求对矿用车进行了技术革新改造，将汽车技术与工程机械技术进行了完美融合。

“我们的矿用车吨位从原来50吨提高到60吨，马力从320提到420，车架宽度从1米加宽115……整体来说就是技术上具有大吨位、大马力、大车架、大底盘、强板簧、强底盘、强货箱、强转向的“四大四强”特点，如此一来，整体的稳定可靠性得到了大幅提升”。

临工重机的矿用车一经推出，便有别于同行，更符合矿山开采的需求，也引领了矿车技术革新的第二次革命。

巴基斯坦塔尔煤矿

2015年，上海电气集团响应国家“一带一路”倡议，支援建设巴基斯坦塔尔煤矿EPC发电项目，最终经过层层筛选，选择了临工重机的矿用车，认为临工重机的矿用车“代表了中国宽体矿用车的最高水平”。

“2017年，我们的MT86非公路矿用自卸车还荣获了中国工程机械年度产品TOP50市场表现金奖，是特别自豪的一件事。”支开印说。

上天入地，跑出惊人发展速度

短短三年，临工重机在新开辟的矿用车领域就拿到了行业销量第一名的好成绩，但它并没有就此止步，沾沾自喜。

支开印很清楚，“矿用车在全球的市场需求量有限，我们可以把它做到小行业的第一，但是它不足以支撑企业做强做大。”于是，2016年，临工重机又再次开辟新的具有更广阔市场需求的产品——高空作业平台机械。

近年来，由于国内产业升级、劳动力成本增高、施工安全意识提升，给高空作业机械市场带来了广阔的发展空间，自2016年起，市场成高速发展势头，每年销量以30%以上的幅度增长。“以中国的经济发展和人口相匹配，中国的保有量应该能达到150万台，而目前市场上只有20万台，还有110万台的发展空间呢！”

瞄准了这片市场蓝海，临工重机董事长于孟生和总经理支开印亲自带技术研发、营销团队开启了飞行模式，先后多次走访德国、意大利、挪威、美国、日本、韩国等发达国家市场，几乎走遍了高空作业机械行业内的主机厂家，了解核心市场的产品标准。

“毫不夸张的说，我们足足绕地球飞了两圈半，我们号称全球建设办”支开印打趣道，引得众人也笑了起来。

“两圈半”飞行下来，临工重机团队对于即将开发的新业务产品就有了清晰的构想，对标欧美日韩高端市场，向国际一流水平看齐，自主研发新技术，解决行业突出的痛点，如电机防水、油漆喷涂、轮胎磨损、整机防护等。

高空作业机械自动化喷涂生产线

为解决过去重机容易生锈掉色的问题，2019年，临工重机还斥资8000余万元建成了国内最先进的高空作业机械自动化喷涂线，自主研发，将汽车行业的涂装标准应用到了高空作业机械上。

走进这条涂装生产车间，一个个机械部件在自动生产线上徐徐前进，有条不紊地进行着一项项工艺流程，抛丸，前处理，电泳，喷粉……

生产车间的师傅介绍说，“每一个高空作业机械零部件从毛坯开始，要经过5小时18道工序流程，最终才能呈现我们所见的红色模样”。

经过如此涂装生产出来的产品，产品防腐性，耐候性得到大幅提高。支开印信心满满地说，“我们特别自豪的是，我们的产品10年不会生锈，10年保证有效，这个在行业是独一无二的。我们的高空作业机械制造水平，在全球的整个行业当中是第一的！”

短短的5年，临工重机形成了全套高空作业机械产品，销量在中国排第二，在全球排第七。

同在2016年，临工重机投资三亿元，与瑞典山特维克合作成立中外合资公司，生产井下采矿设备，加上之前的露天矿用设备，形成了全套矿山开采施工解决方案。

如此一来，“我们可以给客户提供完整的两个解决方案，叫可上九天揽月，可下五洋捉鳖。不仅如此，我们还给客户提供保姆式的管家服务，让客户只管收钱就行了！”

很快，临工重机在重工机械领域势如破竹，踏入了快速发展阶段。2018年9月在荷兰鹿特丹建立欧洲子公司，2019年6月在美国成立北美子公司，2020年在日本成立子公司，几乎以一年一个国际子公司的速度，临工重机业务在全球呈遍地开花之势，将产品销往全球50多个国家。临工重机年产值也从起初的几千万增长到60多亿，年符合增长率达到80%，跑出了惊人的发展速度。

在过去的2020年，新冠肺炎疫情给整个行业的发展带来巨大机遇和挑战，但临工重机的经营业绩却在逆境中取得新突破，继续保持高速增长，2020年全年公司实现营业总收入74.6亿元，同比增长50.2%；实现利税6.1亿元，同比增长45.2%。

临工重机总经理支开印

“从单一业务到多业务，从单一市场到国际市场，从单一技术到多技术，从卖产品到卖服务，我们一直在不停地在突破”，如今，临工重机还在继续向前奔跑，将2021年的目光瞄向了产品全面实行电动化升级改造，企业进行数字化发展，培育企业核心价值观。

“我们处在一个转型期，产品在转，管理在转，企业文化建设也在转，所以我们未来的路还很长，任重道远。”在临工重机总经理支开印的眼睛里，我看到了光，一种回顾过去十年的自豪之光，还有一种面向未来无比笃定的光。

冬日的艳阳下，在临工重机空旷的生产基地上，一排排红色的高空作业车，黄色的矿用车巍然挺立，尽显风采，仿佛随时准备着驶向远方，将中国制造带往全球更多角落。（夏忆）