“全国技术能手”赵家强：练就制动岗位技能“金刚身”

赵家强，中共党员，1977年8月出生，大专学历，现任合肥机务段阜阳检修车间制动组副工长。2020年10月，在上海铁路局集团公司职业技能竞赛制动钳工比赛中取得第二名，随后在第六届全国铁道行业职业技能大赛铁路机车制动钳工决赛第二名的好成绩。获集团公司“五一劳动奖章”、中华全国铁路总工会授予“火车头奖章”、“全国技术能手”等荣誉称号。

勤学苦练掌握修车“金刚钻”。 1996年，赵家强从蚌埠铁路职业技术学校毕业，被分配到检修车间制动班组。初来乍到，当他看着班组室内墙上挂着的密密麻麻、交织如网的机车制动管系图，听着工长制动系统就是机车保命装置的叮嘱时，不禁感到背后直发麻，深深地倒吸了一口凉气。暗想，看来要想干好机车制动系统这个“瓷器活”,就必须得有“削铁如泥”的“金刚钻”。一向要强的赵家强，每天像上紧了的发条，卯足劲地在追逐技术的道路上“哒哒哒”前进着。他勤学苦练，不懂就问、不会就试。往往一个配件，为了掌握它的构造，工作原理，他总是拆了装、装了又拆，反反复复几遍十几遍，直到学会弄懂为止。中午干完活，别人休息了，他却一个人跑到机车上反复琢磨，仿佛制动配件是他的亲密朋友。

制动机、制动管、风缸、干燥器、空压机、刮雨器等等，制动系统的部件很多，要想掌握制动系统的修车本领，这些部件像一座座山岭，等待着他去逐个翻越。他深知，只有不断学习，不断锤炼自身业务技能，才能达到顶尖水平。“苦心人天不负”,他一心扑在工作上,一步一个脚印，逐渐掌握了制动系统的检修技能，成为班组不可多得的技术“大拿”，修车“多面手”。2010年，他还顺利地考上了制动技师，成为现场不可多得的岗位技能型人才，在今年举行的第六届全国铁道行业职业技能大赛铁路机车制动钳工决赛“第二名”的好成绩，荣获”全国技术能手”称号。

攻关克难勇揽技术“瓷器活”。在班组职工检修机车过程中，不可避免地遇到一些棘手的疑难杂症，阻碍了机车修程进度。作为班组制动技师,他积极制定年度QC技术攻关课题，潜心钻研、攻坚克难，勇于招揽制动技术“瓷器活”，有针对性地排除制动配件故障隐患，解决现场修车难题。针对ND5机车更换油泵时油泵很难从油泵套中拔出，他通过仔细分析和信息不断摸索，在经过自己亲自动手制作了专用工具油泵拔出器，经过现场使用，使原来需要1个小时更换时间缩至20分钟，大大节约了工作时间，也降低劳动强度，受到班组成员一致好评。

他通过实践，总结出通过内漏、外漏试验，准确判断制动机故障的方法，大大缩短了处理故障的时间。针对ND5机车易发生列车管及均衡风缸管泄漏，他认真分析制动机的管路图并查阅大量资料，发现机车制动柜里的压力维持阀管系内部窜风，建议对部分管系进行技改，在不影响制动机使用的前提下将压力维持阀切除使用，大大降低了ND5机车列车管及均衡风缸管发生泄漏的故障率。他利用拉马器工作原理制作了ND5型机车空气压缩机油泵更换专用工具，降低了作业者劳动强度，节约了作业时间，提高了工作效率。他因此先后多次被评为车间及段岗位之星，先进工作者，优秀共产党员等荣誉称号。

岗位尽责保证制动“零故障”。作为一名制动钳工技师，他深知机车制动系统安全无小事，承担着列车运行、制动停车重要安全环节。对工作认真负责,精检细修，保证制动“零故障”是本岗位基本要求。他通过对空气制动系统的不断学习与探索实践，对空气制动系统的专业知识及性能特点能熟练掌握，具备了准确快速的排除机车制动机空气制动系统故障的能力。

有一次,他在小辅修作业时，发现DF4型机车制动机经常出现自阀手柄在制动区制动缸压力不保压，发生自动缓解的现象。赵家强经过仔细查找发现，一室和二室司机室地板下的单独缓解管锈蚀严重，造成单独缓解管泄漏，从而使制动缸压力下降发生自动缓解。强烈的制动岗位安全责任促使他没有轻易放过这个安全隐患。他通过对多台机车检查发现，由于单独缓解管和单独作用管是紧贴司机室地板安装的，司机经常倒茶喝水时把水漏到地板下产生积水，使紧贴地板的铁管子锈蚀。为了防止此类故障重复发生，他对将单独作用管及单独缓解管进行了技改，更换成不锈钢管，有效防止因管系锈蚀发生的泄漏，保证了机车的运行安全。自1996年参加工作以来,经他检修的制动配件达3万多件,没有一件有质量问题,参加抢修任务4238次,处理机车紧急故障235件,有力保证机车运行安全。（图片及供稿：书培、王道强、胡鹏）