四年磨一剑，静兴高速公路大万山隧道贯通

10月15日，经过1555个日夜艰苦鏖战，由中铁三局承建的山西静兴高速公路项目第一长隧、全线重点控制性工程大万山隧道顺利贯通，为实现全线年内建成通车的目标奠定了坚实基础。

静兴高速公路东起山西静乐丰润镇，西至兴县黑峪口，全长93.86公里，是山西省“三纵十二横十二环十五条连接线”高速公路网规划中的第七条连接线。建成后，对打通山西省与陕西省高速公路出省口、促进区域经济发展具有重要意义。大万山隧道位于山西吕梁市岚县与兴县交界的吕梁山脉，该隧道设计为左右线分离式，左洞全长10379米、右洞全长10490米，属特长隧道。该隧道以Ⅲ、Ⅳ围岩为主，地质条件复杂多变，破碎带涌水量大，安全风险高，为全线关键控制性工程。

标准先行，建平安百年品质工程

自2017年7月开工建设以来，参建单位以建“平安百年品质工程”为目标，高起点谋划、高标准建设、高效率推进，针对隧道复杂地质特点，多次邀请隧道专家进行安全质量施工方案专项论证；严格落实安全管理规定，并将安全质量管理链条延伸到协作队伍中，打通安全生产“最后一公尺”。施工中，项目部狠抓精细化、标准化、安全质量、环水保等方面管理，组织专业技术人员对开挖参数进行优化调整，采用钻探、物探、超前地质预报等“四新”技术，全面实施隧道开挖机械化施工，引进三臂凿岩台车、机械喷锚手、自动挂布台车等成套隧道机械化施工设备，助力隧道工程品质提升。

攻坚破局，成功穿越高危区段

打通大万山隧道，需穿越Dsz1、Dsz2、Dsz3韧性剪切带以及F2断走滑断裂带和F7断层破碎带，围岩破碎变形，过程中涌水量极大，日最大涌水量达14000方，且正洞全部为反坡排水，更是极大地增加了隧道施工难度。项目部以技术创新为利器，坚持问题导向，组织科技攻关小组共同研讨隧道施工方案；通过优化隧道结构轮廓、加强支护的措施，确保隧道高危区段安全作业环境，同时增加排水设施，铺设排水管，对出水点进行注浆止水的施工方法，有效解决了涌水现象和反坡排水问题；积极采用光面爆破技术，并在过程中总结技术工艺和经验做法，形成QC成果3项，工法5篇，其中《提高隧道拱墙钻爆一次验收合格率》获得全国工程建设质量管理小组活动I类成果奖，并经过实践应用，有效提升了隧道施工质量，实现了隧道施工有序可控，安全顺利穿越隧道高危区域。

科学组织，隧道施工提档加速

随着一项项技术难题成功攻克，隧道施工生产全面“提档加速”。施工中，参建单位严格执行静兴公司“严管控、高质量、快节奏”的施工要求，强化“定时工期”意识，对每个节点任务定岗、定人、定责，强化现场组织协调和工序管理，加大生产施工过程控制，全面实行领导蹲点负责制和“24小时两班倒工作制”，确保隧道开挖、出渣、立架、喷浆等工序紧密衔接、快速推进，连续四个月创造了单洞掘进200米的佳绩，圆满完成管段隧道施工任务。随后，项目部又按照静兴公司要求承担隧道进口方向469米的增援施工任务。在工期紧、新增任务量大的情况下，广大参建员工迎难而上，主动作为，加大人员、技术、物资等资源投入，确保了大万山隧道全隧安全顺利贯通。

党建引领，助推项目领跑全线

项目部党支部充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，在党建深度融合上出真招、下大力，组织内容丰富、形式多样的党建主题教育活动，进一步坚定理想信念、明确奋斗目标，并以创建“党员先锋工程”为抓手，大力开展创优争先劳动竞赛活动，制定激励机制，充分调动起广大员工的积极性、主动性和创造性，涌现出一大批优秀隧道施工专业技术人才。在全体参建员工的共同努力下，项目多次在全线月度、季度综合考评中获得第一名，2018-2021年项目部连续3年获山西省交通厅信誉评价“AA”级，以领跑全线的优异成绩展示了隧道专业化施工的硬实力。

一隧穿群山，天堑变通途。四年的顽强坚守，1555个日日夜夜艰苦奋斗，将士们用担当、奋进、实干的精神品质，实现了全线第一长隧大万山隧道的贯通。如今，他们初心不改、满怀壮志，以隧道贯通为新的起点，向着年内通车目标接续奋斗、奋勇向前。 （图文供稿：董晓东）