中国一冶科工公司德上高速孔城河特大桥工地热火朝天

进入初冬时节，中国一冶科工公司德上高速孔城河特大桥段一派热火朝天的景象，主桥的主梁和脊骨梁在灿烂阳光的照耀下，犹如一只展翅腾飞的雄鹰熠熠生辉。

中国一冶科工公司主要负责德上高速孔城河特大桥段全线桥梁钢结构的采购、加工制造、钢箱梁、钢板组合梁的焊接、预拼装、涂装、运输、焊缝的修补、钢结构补涂等工作。

该项目自去年7月正式开工以来，各项工作稳步推进，德上高速孔城河特大桥段全长约65公里，总工程量约27000吨。目前已制作完成钢结构约17000吨，已安装完成约8000吨。为了顺利推进项目建设，公司专门组建项目团队，搭建钢桥梁BIM模型，应用BIM辅助技术进行施工方案编制和交底，建立以BIM技术为载体的智慧工地管理平台，进行质量、进度、安全、成本等各项管理工作，提高项目协调管理能力和信息沟通效率。

目前，项目已进入全面施工阶段。由于路线较长，施工点位分散，对工程管理造成极大困难。项目部通过开会讨论，合理部署管理人员及作业人员，集中力量攻坚施工点位较远，工期较急的工点。对工程量较大、处于关键线路上施工位置，项目部对工期计划进行详细分解，合理安排厂内发货顺序，布置作业人员白夜班交替施工，确保工序衔接顺畅。

德上高速项目部目前共有管理人员21人，其中党员6人，平均年龄35岁，都居住在项目现场。项目经理王冬，现年31岁，国家一级建造师，参加工作快10年了，作为项目部的“一家之主”，深感责任重大，这个项目不仅涉及桥梁钢结构，还有钢桥梁BIM模型等专业性极强。他白天把日常的工作做完后，利用每天晚饭前和项目部同仁交流谈心，把白天工作中遇到的问题拿出来相互探讨。晚饭后，他组织大家召开碰头会，在会上进行施工技术交底，有计划地开展各类施工技术及规范的学习，如临时用电、混凝土浇筑等学习。散会后，王冬会把当日的工作做一个系统梳理，记录下每项工作完成情况。

据了解，德州至上饶国家高速公路合肥-枞阳段项目建成后，将实现安徽、河南等中部省份向北与山东和环渤海经济区、向南与珠三角地区的快速连接，进一步强化中原经济区、淮海经济区及中部地区的对接，完善全国综合交通运输体系，对加快沿线区域经济社会发展具有深远意义。（图文供稿：程旻、许志聪）