中越铁路大通道重要连接线--弥蒙高铁全线铺轨贯通

1月20日9时许，在云南红河高铁站内，施工人员驾驶着新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，至此，中越铁路大通道重要连接线——弥（勒）蒙（自）高铁全线铺轨完成，转入联调联试阶段，为年内开通运营奠定坚实基础。

弥蒙铁路是我国首条民族自治州内城际高铁，其北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，与中越国际通道昆玉河铁路衔接，融入以昆明为中心的铁路枢纽。正线长106千米，铺轨长度210.8千米，设计为250km/h高速铁路，共设弥勒站、竹园站、朋普站、开远南站、红河站5个车站。中铁三局承担着全线铺轨和241孔架梁任务。

“弥蒙高铁是全国首次使用智能化牵引车和螺栓紧固机器人技术，有效降低劳动强度、减少用人数量、提升施工质量。同时，我们还采用单枕连续法进行铺轨，每次铺设一对500米长钢轨，最高单日铺轨达到4公里。”中铁三局弥蒙高铁铺架分部经理王志军介绍。

面对铺轨作业标准高、工期紧、连续长大坡道运输给铺轨施工带来的巨大挑战，中铁三局项目部提前制定高风险专项施工方案，强化标准化管理，创新施工工艺，改造机械设备，攻克了30‰长大坡道架梁技术难题。采用TCM60铺轨机“单枕连续法”铺轨，实现铺轨速度快、安全性能好、铺设精度高。通过研发智能牵引车及智能螺栓紧固螺丝机，引进贯导和断面扫描设备，采用数字控制技术和智控调度指挥系统等信息化手段，避免资源浪费，大幅度提高了轨道精度、安全保障、施工效率。

据悉，红河哈尼族彝族自治州是我国“一带一路”建设的重要节点和通往东盟的重要通道，弥蒙铁路建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达，将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷旅客运输通道，对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发及少数民族地区脱贫致富起到推动作用，为加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑。（图文：山菊）