从“春运”致敬中国铁路史

日月开新元，天地又一春。2022年的春运从1月17日开始，共计40天，庞大的人群、不同的方向、遥远的路途，一场专属于中国人的春运，正随着春节悄然拉开帷幕。随着年关将近，中国铁路再一次迎来了春运的和疫情的考验，当春运遇上了“疫情”，铁路人以决心表态度，以行动做表率。广大铁路员工逆险而行、迎难而上，不畏惧不退缩，在全国人民都谈“疫”色变的时候，铁路职工依旧选择坚守岗位，服务水准不减反增，每一个关口都防控严格，始终保证社会有序、平安的运行。

作为交通运输的“定海神针”，时至今日，中国铁路已然完成了“条条大道通北京”、“一公里”到“最后一公里”的壮举，这无数条延绵山川的铁路线，刻入了每个中国人的骨子里、生活里和生命里。

成渝铁路、京广铁路、川藏铁路……近15万公里的铁路线，支撑着每个中国人的出行，俗话说得好，“要想富，先修路”，中国的飞速发展离不开这每一条铁路，是的，我们生活在一个美好的时代，也生活在一个崭新的时代，时代造就了我们，也造就了中国铁路史。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，再到拥有自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”，中国铁路发展史，见证了一个国家的百年巨变。

中国铁路在不断自我完善的同时开始走出国门、冲向世界，随着“一带一路”的顺利推进，中华文化的影响力不断扩大，在新的历史发展下，伴随着我国交通强国战略的实施，铁路的重要性在各个领域充分体现出来。春运期间，各地方各部分充分发挥自身优势，充分协调，不断以“安全第一”为重要抓手，强化疫情防控责任意识，成功将成千上万的在外游子送回家门。（李韦韬）