铁路上水工,旅客温馨出行的“守护者”

发布时间:2022-08-11 14:36:07 | 来源:中国网 | 作者:张治国、刘阳 | 责任编辑:刘生

朋友,当你乘坐火车行驶在千里铁道手握一杯热水欣赏窗外美景时可曾想过火车上的水是从哪里来的?其实,它们的背后有着这样一群人,始终坚守岗位不畏高温,只为把每一列短暂停留的客车加满水,从而保障乘客途中的用水需求,他们就是“上水工”。

“走路石头扎,四季湿鞋袜。夏季热浪蒸,冬季寒风刮。”这是列车上水工师傅工作环境的真实写照。一付手套、一件蓝色半袖路服外的防护马甲、一部电台、一部语音提示机、一把手动阀钥匙,是他们每天必需的工具。

“拉管、插管、开阀、收管”这些看似简单的工序,每名上水工给一趟列车供水要重复16次,一天下来就要重复近400次。而这些工作都需要弯腰、下蹲进行,这些重复的动作极大地考验着上水工们的体力和耐力。

每一趟列车进站,上水工人们需要提前七八分钟,到钢轨之间上水过道等候列车,立岗接车,准备为这趟列车上水。在等候列车进站时,列车虽然速度很慢,但是当车头驶过时,气流还是很大。特别是当有列车从其他轨道上驶过和两车会车时,上水工人们就被这轨道间会聚而成的“穿堂风”呼呼吹着。如:南京站的上水工们一天要为148趟列车、2500多节车厢加水。在犹如蒸笼的铁轨两侧碎石路上来回奔波,手上还要拖着沉重的橡胶管不停操作,这个艰苦的工作不是谁都做得来。

为节约时间,上水工师傅们还要将不同车型的注水口位置都牢记于心,打开水井后,将十几斤重的水管拽出。虽然时间紧迫,但必要的操作一步都不能少,必须要先冲洗胶管、注水口,才能插入胶管加水,这样加入的水才是清洁卫生的。紧接着,他快速走到相邻车厢,重复这些动作,再回来等待水加满,拔出胶管放回管架上。由于很多列车是过路车,留给给水员作业的时间并不多,在这个狭小的股道里,日行2万步对他们来说已是常态,一趟列车给水要来来回回地跑,加上每节车厢的用水情况不同,需要水量不同,拔水管的时间没有什么顺序可言,多跑一些路在所难免。

说句心里话,上水作业是个良心活,因为上多少水别人是看不见的。但是,如果上水不足,会造成旅客途中缺水。而这些铁路师傅们都是宁愿自己受热受冻,也不会让上水量低于标准。铁路上的每一个工种都有着极其重要的意义,每一名铁路人都是旅客安全、温馨出行的“守护者”。旅客们能顺利、舒适地在车厢里用水,背后是上水员们的辛勤付出。正是有了他们,才让旅客一路温暖前行。(张治国、刘阳)