京广线桃林站、淦田站计算机联锁大修施工圆满完成

9月6日，经过中国铁路广州局集团公司长沙电务段200余人紧张有序地施工，随着最后一项信号机联锁试验完毕，京广线桃林站、淦田站计算机联锁大修施工圆满完成。

此次桃林站和淦田站计算机联锁设备改造施工，是将其既有的TYJL-TR9型微机联锁分别升级改造为DS6-K5B型和TYJL-ADX型计算机联锁。经过此次改造后，将有效提高设备的安全可靠性，降低设备隐患风险，减轻设备维护劳动强度，进一步提高京广线运输效率。

据悉，在近2个月的时间里，该段同时面临着京广线桃林、淦田、桥头驿、汩罗等4个站的联锁设备改造施工任务，以及今年年底湖滨、黄秀桥、古培塘等9个站的站改开通任务。时间之紧、规模之大、风险之高，前所未有。

为了打赢这场硬仗，今年以来，该段紧密结合安全生产大检查和安全专项整治行动，领导班子成员和专业技术力量全面介入大修改造施工，扎实开展施工前设备技术调查，事无巨细地与施工单位研究施工管理、工艺标准、设备质量、职场环境等相关内容，因地制宜科学制定了具体措施，细化每日施工方案，确保大修改造不停、日常维修不差。

大修改造施工期间，新冠肺炎疫情、防洪防汛、酷暑炎热等多重压力相互叠加，在挑战和较量面前，该段干部职工咬定目标，主动出击，昼夜鏖战，战疫情、防大汛、抓施工，不断掀起施工大干的热潮。

“这3个月里，我们完成了6个月的工作量！”该段汨罗信号车间主任肖庆说。大家都铆着一股劲，放弃周末休息时间，与时间赛跑，先后完成了电务“三大件”的过渡倒接施工、联挂调试、区间站联调试、室外光电缆铺设、通信传输设备、数调设备等各项工作。

当天12时40分，随着施工命令的下达，桃林站联锁改造施工正式开始。

立秋虽过,但暑热仍占上风。在烈日的照射下，该段各部门的数百名干部职工手持工具，四散开来。他们要在200分钟的时间内，准确无误地完成12组道岔、28个轨道电路区段、32架信号机、8条通信通道以及无线列调、光直放站设备的倒接和调试工作。

每一名施工作业人员分工合作，各负其责，各自在自己的“责任田”里忙得不亦乐乎，有的核对道岔位置、有的确认道岔表示、有的复核信号灯位、有的调整信号显示······空气中升腾着热浪让人透不过气，却丝毫不能停下他们的脚步。

“2号道岔，开始试验！”桃林站新的信号楼运转室内传来一声声联锁试验口令。

联锁试验人员将站内设备与区间设备、南头与北头分开，各组人员同步开展联锁试验，他们始终坚持“安全第一、质量为本”的原则，认真、细心做着各项试验，道岔的转换声、对讲机的呼唤应答声此起彼伏，站场和机械室内一片热火朝天的景象。

“我们对照联锁表中的道岔、信号机、轨道电路、方向电路、电码化、TDCS等10大项设备内容逐项进行试验，做到‘试验一项、销号一项’。”该段联锁室主任罗海洋说。

在热火朝天的淦田站站场上，放眼望去除了埋头苦干的作业人员，最引人注目便是崭新的设备基础台面、设备标识、信号机构······全站的电务设备焕然一新！

“我们严格落实建维一体的总体要求，不仅抓好施工过程卡控，还突出抓实施工工艺标准，实现一次性建成标准化站的目标。”该段总工程师邹峰说。

在新的信号机械室、通信机房内，摆放着各类设备的机柜依次排开，透明地板下，几十根电缆芯线分类绑扎，整齐划一，尽显标准化之美！（图文：阳云志、张炜、喻维）