银兰高铁内联外通的“黄金通道”

10月8日上午，检测列车从银兰高铁兰州新区车站驶出，标志着银兰高铁甘肃段进入联调联试工作阶段，这条西北地区连通华北、东北地区的“西部大通道”进入了开通倒计时。

翻开高铁网地图，东部、中部和东北部已经深入“毛细血管”阶段，线路盘根错节，而西北的大片地区依然还是“动脉血管”阶段。西北地大物博、资源丰富、景点众多，但由于交通不便，尤其是生态保护、资源开发、产业互补、旅游合作等方面都受到了制约，影响了地方的经济发展。

俗话说的好，要致富，先修路，交通是一个地区经济发展的重要因素。高铁让沿线地区一座座城镇蝶变崛起。银西高铁经过宁夏、甘肃、陕西的部分地区经济条件相对落后，银西高铁犹如一条大动脉，突破了地理空间的限制，为沿线地区注入人气，带动了地方的经济发展。

银兰高铁中兰段是我国“八纵八横”铁路网京呼银兰通道的重要组成部分，也是“一带一路”建设发展核心区域内的重要交通基础设施。线路自中卫南站引出，经兰州新区接至兰州枢纽，全长约219公里。

银兰高铁建成后，银川至兰州两个城市之间的通行时间将由现在的8.5小时缩短为2.5小时，通过兰州打通宁夏向西到乌鲁木齐方向、向西南到成都、贵阳方向的快速通道，未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏内联外通的“黄金通道”。银兰高铁更是填补了宁夏及蒙西地区没有高铁的空白，大大拉近了宁夏与中东部发达地区的时空距离。

随着银兰高铁逐步开通，西北地区的交通格局也正在迎来重塑。银川将通过兰州，向西联通青海、新疆，向南则可以沿着兰渝铁路直下，沟通成渝地区，进而融入西部陆海新通道。交通联系的便捷有利的推动西北地区产业互补发展，使文旅资源优势加速转化为经济优势，从而带动沿线旅游业的发展。（张治国、刘阳）