建设高铁“大动脉”助力西部开放开发“加速度”

10月29日，西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，标志着分段建设的西宁至成都高速铁路全线开工。这条高铁北起青海西宁市，穿越海东市、黄南藏族自治州、、阿坝藏族羌族自治州，最终接入四川成都市，对促进西部大开发、推进新时代乡村振兴、实现共同富裕目标等将起到积极推动作用，必将为促进西部地区经济社会高质量发展装上崭新“引擎”。

交通强国，铁路先行。当前，虽然我国已经如期打赢脱贫攻坚战，全面建成小康社会，但是巩固脱贫攻坚成果，推进乡村振兴，实现共同富裕目标，仍有很长的路要走。而且，与中东部地区相比，西部地区依然存在经济基础薄弱、经济增长后劲乏力等客观现实。为此，国家《“十四五”铁路发展规划》明确提出，“十四五”时期要统筹推进中西部地区铁路建设，特别是西北地区空白区域新线建设，提高革命老区、民族地区和欠发达地区的铁路网络密度，支持资源丰富、人口密集区域的地方开发性铁路建设。建设西宁至成都高速铁路，也是落实中央精神，助力西部开放开发的重要实践。

建设西宁至成都高速铁路，可以促进甘肃与四川协同发展。甘肃是我国西部欠发达省份，而四川是我国西南地区“龙头”省份，尤其是省会成都作为国家确立的中心城市，人口多、产业优、经济强，在西部地区具有较强的示范带动作用。建设这条高速铁路，打通了西宁至成都的交通“肠梗阻”，拉近了两省之间的时空距离，极大便利了沿线各族群众出行，促进兰(州)西(宁)城市群和成渝城市群的交流合作，对于经济要素重构、资源共享、合作共赢等具有重要而深远的意义，对促进铁路沿线旅游业、农业的发展，对拉动投资、促进就业等也将起到积极作用。

铁路联网，发展连心。西宁至成都高速铁路作为我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西)广通道的组成部分，目前沿线与已开通的兰新高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁、成都至重庆高铁和在建的兰州至合作高铁、成都至兰州高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，路网地位十分重要。项目全线建成通车后，甘肃和四川将可以更好融入全国发展大局，更好参与分享“丝绸之路经济带”和“长江经济带”政策红利，从而不断缩小与中东部地区的发展差距，为加快建设社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴中国梦贡献新力量。(邓鹏)