海上“风语者” ——记中交三航局宁波分公司副总经济师尹剑锋

这是一系列看上去不可能完成的超级工程,有着几乎无解的世界顶尖难度,中国单机规模最大的海上风电场——国电舟山普陀6号海上风电场,在这里,中交三航局宁波分公司的建设者们以超乎想象的勇气和技能竖立起重达几百吨的风机,并成功夺得国家优质工程金奖等一系列荣誉。

中交三航局宁波分公司副总经济师、象山海上风电项目经理尹剑锋坚守在海上风电事业的一线,从一个翩然青年,到满头白发,他的实际年龄还不到45岁。有时候,他一闭上眼睛,白色的风机和一片蓝海交融的场景会在脑海中再现,阵阵的海浪声和打桩船有力的锤击声都会在耳畔响起。他将近10年心血投入在了这些海上风电的建设上,与我国海上风电如火如荼的建设历程相比,近10年的建设经历,成为这名海上“风语者”的荣耀。

国电舟山普陀6号海上风电场,是他开始“追风”的第一个海上风电项目。浙江舟山普陀六横岛海域风能资源十分丰富,但地处台风路径的多发地带。东海海域复杂多变,有强台风,大涌浪,厚淤泥的特质,当时国内海上风电项目并没有成熟工艺可以借鉴,在这种情况下,如何让高达138米、重达300吨的几十台海上巨无霸屹立东海,又如何确保工程品质,建设过程完全是摸着石头过河。

2017年,国电舟山普陀6号海上风电场项目开始正式施工,在这里年均可作业的天数只有120天左右,“黄金窗口期”异常珍贵。尹剑锋带着团队也开始用智慧和汗水展开了争分夺秒的较量。

尽管已经有了面对困难的充分准备,尹剑锋却从未想过建设伊始就遇到了挑战。当时,海上风电百分之九十是分体吊装,这种吊装方式需要有一艘支腿船,把4个腿伸到海底,使船体撑离海面,就像一个“大脚怪”站在海底,形成一个稳定静止的施工平台。然而普陀海域的深达40多米的厚重淤泥,让“大脚怪”无法站立,分体吊装方式难以实现。而且,传统整体吊装方式又面临风浪过大,风机在摇晃的情况下,无法挂上吊钩的问题。

尹剑锋带领团队通过不断推演计算,国内首创的“负重拖航式海上风机整体吊装”工法应运而生:先在码头组装好风机,运到一处风平浪静的海面将风机吊起,起重船吊着风机负重拖航近5、6海里至施工地点进行安装。这种吊装方式极大降低海上风机安装难度,在当时创下了单船单月吊装风机8台的纪录。

吊装的工艺难题解决了,接下来涌浪波长达120米,但普通施工船舶只有70米,如果想让船不让涌浪影响,上下颠簸,船的长度至少要达到180米。但当时没有这么大的施工船舶可使用,加上宝贵的作业窗口期一天天过去,一连串的困难令尹剑锋心急如焚,经常失眠。

自然的因素难以改变,唯一可变的是解决问题的专业能力。在工艺上进行优化后,他和时任海上风电中心主任黄延琦自创“长波静对静施工平台”技术,将9根1.5米直径的桩,深入海底20多米,通过在风机承台边搭设辅助平台,将海上施工转变为“陆上施工”,有效增加了可作业天数。

最终,这个创下国内多个之“最”的海上风电项目最终顺利全部建成投产。面临诸多“无解”的技术难题,凭着三航人的奋勇争先的精神,尹剑锋“深耕”广阔的海洋,攻克了“大涌浪、厚淤泥、强台风”等一系列施工难题,让这个海上风电项目成功抵御了“利奇马”等数个超强台风的正面冲击,打造了强台风海域海上风电建设可复制、可推广、可借鉴的示范标杆。

如今,尹剑锋仍然奔波在海上风电建设的一线,成为一名不知疲倦的海上“风语者”。