180分钟换轨保安全

“天窗开始了，各组人员按计划开始作业，注意安全！”1月6日上午8时，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段萍乡线路车间主任吴军越下达作业命令。在江西省萍乡市的萍乡联络乙线上，作业人员的号子声、机器的轰鸣声交织在一起，奏响了一曲保障春运安全的协奏曲。

图为作业人员对钢轨进行切割

“今天上午，我们要利用天窗时间更换萍乡联络乙线的两根长轨条，时间比较紧迫。”作业开始后，萍乡线路车间副主任李义介绍道。

图为作业人员正在安装扣件

拆卸扣件、拨出旧轨、拨入新轨、进行焊联、装好扣件……随着时间的推移，各项工作按照施工计划有条不紊地逐步开展。“这次的人数比较多，我们要确保每一道工序都要衔接上，才能保质保量完成施工任务。”吴军越说道。

图为作业人员正在拨轨

施工现场，拨轨组的作业人员将新轨拨入指定位置后，扣件组的作业人员紧接着就将扣件安装到位，等钢轨完成拉伸后立即进行锁定，紧随其后的则是焊联组的作业人员对钢轨两端进行焊接。在一阵刺眼的火光之后，焊接处的钢轨表面被打磨平整，新钢轨顺利就位。“新旧钢轨进行焊接时，要特别注意钢轨的高低差，高低差过大就会影响焊接的质量，我们会用一米直尺量取轨端、轨顶间隙，确保间隙控制在1.8毫米至2.3毫米之间。”焊联组周希良说，为此，他们在对轨时需要精准把控好新旧轨钢轨头之间的高低差，在对轨时不断调整钢轨头的位置，精准地把钢轨高低差卡控在标准之内，确保钢轨焊接质量。

图为作业人员对焊接后的钢轨进行打磨

图为作业人员做好焊接前的准备工作

图为作业人员正在调线路的几何尺寸

上午11时整，随着最后一道工序结束，当天的施工作业项目全部完成。经过180分钟奋战，他们共更换2根300米长的无缝钢轨，为春运期间行车安全奠定了扎实的设备基础。（图文：黄昊、周柳东）