欢笑与团聚——深港通车背后铁路人的付出

2023年1月15日7：03，香港西九龙站首趟高铁列车驶出站台，往深圳方向驶去，这也标志着停运了近3年的广深港高铁福田至西九龙段恢复运营。

深港两地列车恢复往返，朋友的久别相聚，亲人的再度重逢，在站场内不断上演。在这欢笑与团聚背后，却有一批辛劳的铁路供电人员，以坚毅与汗水默默地为列车供电安全保驾护航。

在深港列车恢复通车前夕，广铁深圳供电段惠州北接触网维修车间为确保福田至香港段接触网设备安全，组织两个工区共计130人次，利用4天时间对该段设备进行专项平推，共计检修接触网设备48.55条公里，发现并整治隐患21处。

在专项平推前，车间组织业务骨干对福田至香港段设备进行专项评估，以清单形式列出区段内的关键设备，逐项逐类地制定作业方案，开展作业标准学习，把本次平推的重要性准确传达到每个作业人员。

每一个天窗的作业，就是一场高标准的“闪电战”。在四个小时的作业时间内，作业组要完成10多条公里的设备检修任务。随着工作领导人作业开始命令的下达，各作业组争分夺秒地赶赴作业地点。这是一场与时间赛跑的战斗，因福田至香港段为地下隧道的缘故，上道地点不算方便，个别作业组需携带作业机具快速奔走数公里才能到达作业地点。

随着作业的有序展开，高空人员对每一串绝缘子、每一个开口销、每一处的紧固力矩进行认真确认。在寂静的隧道内，检修设备的确认用语与工具接触设备的金属碰撞声交错响起，汇成一段动听的劳动乐章。

除列车供电外，确保深圳北站、福田站站场和信号供电同样重要。春运开始以来，广铁深圳供电段深圳北高铁供电车间对管内电力线路、箱变、低压配电所进行了专项检查和整治。在深圳北站、福田站安排了应急人员24小时值班，对站内发电机组进行启机试验，如遇到异常情况时能立即出动，确保站场正常供电。（通讯员：罗瑞祺、谢磊）