中国铁路，向“新”而行

中国铁路发展是一部波澜壮阔的史诗，是一代代铁路人始终坚定不移听党话、矢志不渝跟党走，致力于交通强国，铁路先行的建设。中国铁路经历过蒸汽、内燃、电力机车、高速铁路时期，不断更新迭代，从无到有，从弱到强，打出世界级名片。

在新中国成立之初，百废待兴，全国铁路里程可通车的仅有一万余公里，丈量960万平方公里的中国版图面积来看，铁路发展迫在眉睫、刻不容缓。眼下的困局随着五年计划的提出，让中国铁路网的概念跃然纸上，至此我国开始全速加快铁路建设。随着成渝铁路、宝成铁路的成功通车，陇海铁路的建成，成昆铁路、青藏铁路的修建，截止到1980年底，铁路营业里程达约5万公里，全国铁路网骨架基本形成。

进入21世纪，中国铁路进入跨越式发展。修建在有着“生命禁区”之地的青藏铁路，铁路人攻克冻土、生态、缺氧等恶劣条件，于2006年全线通车。铁路人过五关斩六将，从此天堑变通途，使中国铁路在“世界屋脊”上盘旋。在科技不比今天的那时，人们仿佛凭着心中一股不畏艰难困苦的气，怀揣着一颗坚定而不可撼动的心，将理想变为现实。

同时，随着中国铁路的6次大提速，高速铁路和CRH的概念应运而生，中国第一条自主研发的国内首条实现全智能化，时速350公里的京张高铁于2019年开通运营，随后一大批高速铁路轨道悄然问世。中国铁路水平已经迈入世界前列。截至到2022年底，全国铁路营业里程达到了15.5万公里，其中高铁4.2万公里。

奔腾的巨龙驰骋千里，智能高铁一骑绝尘。在历史的洪流中，铁路的发展历程命运多舛，但中国人民在中国共产党的领导下逢山开路，遇水搭桥的坚定意志始终不变，在形势处于被动的开局中为我国铁路高速发展搏得了一片欣欣向荣的新局，擎画了新时代铁路发展的宏伟蓝图。（中国铁路广州局集团有限公司深圳供电段 朱笑然）