万腾俊：钢轨探伤守牢高铁运输安全“第一道关口”

守住安全关口没有捷径，只有眼勤手勤身勤心勤多研判。这是中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务段探伤车间景德镇北探伤工区工长万腾俊对高铁探伤守安全的工作态度。景德镇北探伤工区共13名职工，万腾俊从2017年衢九线开通后一直担任工长，这位70后工长带领12名90后职工一干就是5年，日复一日守护着衢九线96公里的钢轨检测探伤工作，保障旅客列车的安全畅通。

景德镇北探伤工区作业时间是凌晨3点到6点，长时间的作息时差让万腾俊的脸上始终挂着两个疲惫的黑眼圈，万腾俊戏称这是“白天不懂夜的黑”。他说，虽然每天踏着星辰上班、看着日出下班，但看到高铁运输安全畅通，心里就有成就感、满足感。

高铁安全容不得半点马虎、松懈，每次作业，万腾俊总会提前一个小时到工区检查仪器设备、防护备品，在点名分工会上，详细布置当天作业计划、走行路径和上下道地点，不厌其烦地做好防护体系安排等。万腾俊熟悉管内的钢轨设备状况，每当节假日前夕，他就会通过分段分层网格化登记检查方式，提前对焊缝、曲线、道岔等薄弱环节进行重点排查，对可疑波形，则采用直校、侧效、对比等多种方法细查甄别，确保钢轨设备状态良好。

高铁线路隧道多、桥梁高，大多位于山间，冬季的凌晨，穿得再厚也能感觉到寒风从胸口吹过，轨温降到零下，平常作为耦合剂的水一接触轨面立刻结冰，使得探伤车轮经常打滑无法正常工作。不同于冬季，夏季的困难来自于一些“小生物”，追逐头灯的光翩翩飞舞，职工的眼前仿佛织了一层虫网，经常一张嘴飞虫就到口腔里，口渴喝水只能关闭头灯。对此，万腾俊总是冬天带乙醇、夏天带防虫喷雾和驱蚊水，好让职工不致以分心。

万腾俊工作上是工长、业务上是老师，生活中却像兄长，12名青工全是外省异地的，最远的职工家在东北，有时节假日，万腾俊就会邀请他们到家里吃饭，对青工成长过程中的问题，也会及时指出纠正，轻松又不乏严管的氛围让青工有着强烈的归属感，在他的教育引导下，工区这批90后青工已逐渐挑起安全这副担子，青春的防线已然成为衢九线长治久安的坚固防线。（戴保琪 孙羽楼）

（景德镇北探伤工区工长在认真核对当日计划工作量）

（利用双探头架进行反复核对）