沈白项目齐心协力战酷暑，不畏困难抢工期确保7.30节点目标完成

新建沈白高铁站房综合楼总面积16422㎡，建筑层数为地下一层，地上二层，采用线侧+高架式站型，站房采用主体混凝土框架结构、屋面网架结构体系，设与站台等长的有站台柱雨棚。南站房进行改造扩建，新建北站房、高架候车室和出站天桥，高架候车室、出站天桥横跨高、普速场，既有南站房改造扩建需要利用新建站区综合楼及信号楼作为过渡站房，在南站房一层局部具备客运功能时客运组织转回南站房进行再次过渡。南站房改造扩建、站台雨棚、站台铺面、高架候车室和出站天桥工程施工为营业线施工。

由我单位承建的站房三标段是全线站房复杂程度最高的标段，过渡站房及二站台的施工过程中与站前单位存在施工交叉，钢结构网架及钢梁跨度和自重大，临近营业线施工难度大，任务重，前期各方协调任务量大；与既有线—松江河站，施工最小间距中心距离只有10米，施工复杂、精度要求极高等特点。

中建三局沈白高铁站房项目为一线工地送去节日关爱，与百余名员工、工友共渡传统端午节日。

为坚守建设一线的工友们送上慰问品物资及节日祝福。

烈日当空，骄阳似火，六月的松江河镇，恰是施工的黄金时期，沈白项目抓住施工好时机，掀起了大干热潮，整个标段的空气中都弥漫着项目员工如烈日般灼热的干劲。

过渡站房及二站台作为项目最关键施工节点，京沈公司业主制定计划7月30日完成，完成后正式进入南站房改造阶段。

为了顺利完成7.30节点施工，在工期紧、任务重、条件艰苦的情况下，项目全面梳理剩余工程量，倒排工期，细化施工计划，项目领导带班作业、技术人员跟班作业。多处抽调作业人员80余人、昼夜奋战、多措并举。钢筋、模板、工具等无法用机械搬运，就用手抬，用肩扛。连续40℃的高温天气，项目准备雪糕、矿泉水、绿豆汤和各类防暑用品防止作业人员发生中暑现象。

项目员工加班加点、任劳任怨，作业人员争分夺秒、加班加点、奋战在施工一线，为项目优质履约、圆满完成7.30节点施工目标提供了有力保障。