90后青工李虎娃：用“虎劲”书写靓丽人生

李虎娃，系中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段车辆乘务员。虽是“90后”，但他做事老练、技术精湛、能力突出。11年来，李虎娃在万里铁道线上与列车为伴，途中共计处理客车运行故障100余件，始终默默守护着乘客的旅途。通过自己的能力和奋斗，终于在今年成都局集团公司技能竞赛中，取得了车辆乘务员“第一名”的好成绩，被集团公司授予“技术能手”荣誉称号。

（图片由中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段 曾君提供）

痴心不改的新时代奔跑者

少年时代，李虎娃就对火车充满了向往，成为一名铁路职工一直是他的梦想。高中毕业时，他义无反顾地选择了铁路院校。2011年，李虎娃从武汉铁路职业技术学院毕业后，成为成都车辆段的一名职工。对他来说，没想到的是，一个故乡在山西的孩子要来到成都实现他的“火车”梦想的地方。追逐梦想就意味着要背井离乡，两难的抉择中，虎娃最终说服了家人，毅然来到成都。入路后，成为实习生的虎娃就把那份刻在心灵深处对火车的热爱化作学习的动力，孜孜不倦地学习车辆业务知识。他结合学校所学的理论知识，认真钻研车辆各个系统的构造和原理，一点一点把知识吃透。

虎娃的师傅是集团公司赫赫有名的技能教练陈军，提起虎娃，他这样说道：“在我带过的这么多的弟子中，虎娃可能不是最聪明的，但绝对是最勤奋的。”成都天气比较潮湿，刚刚来到南方的虎娃还不适应，在现场学习时往往汗如雨下仍不停歇，一天下来，头发经常被汗水结成一块。正是凭着这种拼劲，他把车辆数以千计的零部件摸了个滚瓜烂熟，也因此成为了那批实习生中最早定职上岗的青工。

（图片由中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段 曾君提供）

学以致用屡建功的奋斗者

2012年12月，定职一年的李虎娃顺利通过车间选拔，担任成都至拉萨T322次列车的值乘工作。该次客车常年运行在有“世界屋脊之称”的青藏高原上，海拔、温度等一系列变量不仅考验着车辆的质量状态，对乘务员的业务素质和应急处置能力同样是一种挑战。宝剑锋从磨砺出，2014年8月的一天，T322次客车在重庆发车前突发故障。这个故障非常隐蔽，一会儿显示正常，一会儿又重复出现，虎娃和搭档经过几次查找，均未能找到故障点。眼看这始发时间就要到了，虎娃非常着急，在列车下钻进钻出不断进行检查，衣服被汗水浸透。开车前五分钟，他终于找到了故障车辆，虎娃当机立断，立刻按照应急处置办法迅速进行处置。几分钟后，客车准点开出，虎娃才长舒了一口气。由于在这起客车隐形故障处置中措施得当、处置及时，虎娃还因此受到了成都车辆段嘉奖。2020年9月，李虎娃担当值乘的K194次客车在运行途中突然发生供电故障，车厢里瞬间就没有了照明和空调。虎娃连忙呼叫司机，并将情况向段调度指挥中心报告。在后续处置中，他协助司机对机车、车辆进行技术检查，很快就找到了供电故障点。经过应急处理，几分钟后，客车供电就得到了恢复。而一次次高效、准确的应急处置，都充分反映了李虎娃精湛的业务素质和技能水平。

（图片由中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段 曾君提供）

精益求精勇登攀的追梦者

11年的乘务生涯，李虎娃多次排除客车故障，保证了客车安全正点运行，这些经历给了他很大的成就感。“这十来年，我付出了很多汗水，但每一次都不辱使命，维护了车辆乘务员的荣誉，我觉得非常值自豪”。但他并没有满足于这些成绩，反而越来越希望能够和顶尖的车辆人才同场竞技，不断提高自己的技术水平。2021年5月，他通过段技术大比武取得了成都局集团公司职工职业技能大赛的资格。能够和来自西南地区各兄弟单位的优秀选手们共同学习，虎娃既感到非常兴奋。经过训练，在当年的集团公司技能大赛上，他取得了车辆乘务员第六名，尽管成绩不是很好，但无疑极大的增强了虎娃的信心。

（图片由中国铁路成都局集团有限公司成都车辆段 曾君提供）

今年4月，李虎娃再次参加段技术比武取得参加集团公司职工职业技能大赛竞赛资格，6月，李虎娃和来自贵阳、重庆、成都的数十名选手激烈角逐。经过几轮鏖战，李虎娃力挫群雄，夺得了车辆乘务员“第一名”好成绩，被成都局集团公司授予全局“技术能手”荣誉称号。

十年磨剑，大器终成，但对于取得的这些荣誉，虎娃显得非常清醒，“技术永远没有止境，今后的路还长，我还要学习的东西还很多，我会加倍努力，争取取得更多的成绩”。现在的他正在集团公司集训，准备参加全路技术比武，希望他在未来的比赛中取得更好的成绩。（叶安贵、周举   图：曾君）