新乡供电段：全力确保侯日通道二阶段集中修顺利推进

侯日通道第二阶段集中修战役10月27日正式打响。自10月27日至11月10日，将连续安排15个天窗。

侯日通道在郑州局集团公司管内涵盖侯月、太焦、新焦、新兖等线路。本次集中修，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段统筹7车间职工组成300人的施工队伍，在4条线路设立5个作业组，同时展开作业。其中，焦作组由新乡维修车间、月山维修车间、焦作供电车间三个作业队采取跨车间联合作业，济源、长垣、长治、晋城四个作业组在各自车间管内自行组织开展作业。

5个作业组在15天内计划完成接触网全面检查87.693条公里。对上网各结点和吸上线等主导电回路进行重点检修、对交叉线索进行检查整治、对重污区绝缘子进行清扫等。期间需要处理各种缺陷294条，同时完成更换分段绝缘器、处理检测车缺陷等任务。

针对月山站区设备复杂、数量庞大、图定“天窗”有效利用时间短等特点，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段充分利用侯日通道第二阶段集中修有利时机，精准发力，合力攻坚。前期组织人员对工作量进行梳理统计，根据供电作业特点、检修规模及现场设备情况，将月山站区按模块进行分劈，统筹谋划，科学编制作业方案，深化安全基础设施建设，提高月山大站区接触网设备运行质量。

为保障施工顺利进行，确保集中修期间人身、行车、作业安全，中国铁路郑州局集团有限公司新乡供电段前期开展修前调查，及时成立“一部五组”。即集中修指挥部，安全检查督导组、质量检查组、现场作业协调组、物资材料准备组和后勤保障组。“一部五组”分工明确，各司其职，全面抓好集中修期间的施工力量调配、现场协调、安全监督、质量监督、物资材料、后勤保障等工作。

接触网集中修作业遵循“五固化”原则。即固定维修规模、固化人员岗位、固化作业流程、固化维修记录、固化质量控制。实施“五固化”，使得每次施工中容易引起风险的变化点固定下来，降低开工作票的繁琐程度，降低作业风险，提高检修质量，提升检修效率和天窗利用率，提升标准化作业水平。

集中修期间，优先利用接触网作业车作业，条件不足时使用车梯进行作业。车梯作业采用2+1+n或2+n模式，即每个作业队采用2台接触网作业车+ 1台车梯+n个登杆组的模式，或2台车梯+n个登杆组的模式。其中月山站区因其特殊性，采用5台车梯+n个登杆组的模式进行作业。（辛丙全、刘笃仁、樊珈辰）