加快“广清一体化”进程清花高速项目北江特大桥3号主墩承台浇筑完成

11月26日,中交路桥建设有限公司(以下简称中交路建)承建的清花高速项目北江特大桥3号主墩承台完成浇筑。

北江特大桥为清花高速项目控制性工程,主桥为主跨(180+3×360+180)米四塔三跨双索面半漂浮体系混凝土梁多塔斜拉桥,结构设计复杂,技术难度大。

据中交路建项目负责人廉文斌介绍:“北江特大桥3号主墩位于北江河道内,邻近北江主航道及北江大堤,受规划通航孔影响,承台底部嵌入河床深度近13米,基坑深度21.5米,开挖深度达16米。3号主墩承台长34.8米、宽22.8米、厚6.5米,分两层浇筑混凝土,单次浇筑方量达3000立方。承台采用锁口钢管桩围堰施工,围檩内支撑系统采用‘叠放’式整体下放技术,可以规避传统工艺的质量缺陷、工序效率低等问题。”

施工过程中,中交路建项目团队针对浇筑工艺及大体混凝土质量控制难题多次召开专家研讨会,从混凝土生产运输到物资设备配置,从一线人员实操到后勤服务保障等各个环节进行部署。考虑到大体积混凝土温控要求高,项目采用了冷却水智能循环控制系统,利用数智化手段实时监控、自动调节循环水流量,为承台质量提供强有力保障。后续,项目将深入总结凝练本次混凝土浇筑施工经验,进一步优化施工组织,落实全过程管控,持续发力,紧盯目标,全力以赴打好攻坚战,精益求精打造精品标杆工程。

清远清新至广州花都高速公路项目路线总长约53.9公里,起点至佛清从高速路段采用双向六车道,佛清从高速至终点路段采用双向八车道。中交路建参建标段路线全长7.4公里,主要施工内容包括箱梁预制、桥梁、互通、收费站、养护工区等工程。项目建成后,将形成佛山东部经清远向北直接通道,对缓解许广高速公路交通压力,强化粤港澳大湾区对清远的辐射带动作用,推进广清一体化发展具有重要意义。（刘望、徐文婷）