【漫评】一轨通两国, 中老铁路跑出互利共赢“加速度”

开行跨境国际旅客列车，旅客纷至沓来;国际货物列车越开越密，覆盖范围不断拓展;沿线城镇借势发力，产业发展方兴未艾……中老铁路开通运营两周年，跑出“加速度”、发展超预期。

一轨相通、幸福同行，中老铁路架起双向奔赴“连心桥”。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，线路于2021年12月开通运营。两年间，中老铁路全线每月旅客发送量由开通初期的60多万人次增至目前的110多万人次。其中，中国段，日均开行旅客列车51列，单日最高发送旅客8.3万人次，累计发送旅客2046万人次;老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至目前的10列，单日最高发送旅客10197人次，累计发送旅客374万人次。一轨相通、幸福同行。中老铁路纵贯山峦、横穿江河，架起双向奔赴“连心桥”，让天涯不再遥远，让思念不再漫长，也将助力沿线人民生活变得更美好。

内外联通，澎湃动能，中老铁路畅通经贸发展“大动脉”。汽笛呜呜、车轮滚滚。经过两年来的探索发展，中老铁路已形成对内联通环渤海、长三角、珠三角经济圈等31个省(自治区、直辖市)，对外辐射至老挝、泰国等12个“一带一路”共建国家的运输网，铁路运能持续提升。数据显示，跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增加到目前的14列;开行定点、定时、定线、定车次的中老铁路“澜湄快线”国际货物列车达400列;跨境货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、通信、汽车等2700多种，有效促进沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。实践证明，中老铁路这条国际物流大通道，连通的不仅是山川大地，更是在区域间形成一条充满活力的“大动脉”，助推大贸易、激活大产业，展现出强劲的生命力和发展潜力。

开放合作、互利共赢，中老铁路携手同心筑梦“新丝路”。发展路、幸福路、友谊路……在中老两国的积极推动下，中老铁路为区域经济社会发展注入新活力，也为推动共建“一带一路”高质量发展书写下生动注脚。一花独放不是春，百花齐放春满园。在中老铁路的示范效应下，共建“一带一路”合作成果遍地开花。雅万高铁如期开通运营，中泰铁路项目已进入全面建设阶段，中越、中缅国际铁路大通道也正在加快推进……一幅区域互联互通的图景愈加清晰，孕育着更多更大的发展机遇，也将推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展，造就更多的“国家地标”“民生工程”“合作丰碑”，续写开放合作、互利共赢的发展新篇章。

黄金大通道，铿锵踏征程。承载荣光与梦想，复兴号、澜沧号在中老两国山水间飞驰。展望未来，中老铁路将继续载着互利共赢、和平发展的“一带一路”倡议传递给世界，合力绘就丝路通途、共享繁荣的新时代美好画卷!(文：戴治国 图：肖武琴)