寒潮面前处处彰显铁路部门“铁担当”

近日，我国中东部地区出现较大范围的雨雪天气，气温下降。国铁集团充分发挥铁路煤炭运输骨干作用，用好西煤东运、北煤南运主通道，全力做好电煤运输组织工作。

（图片由中国铁路武汉局集团有限公司周运华提供）

众所周知，我国主要采用的发电类型为水力和火力发电，受水力发电“夏丰冬枯”的季节特性影响，冬季水力发电逐渐处于劣势。随着全国各地陆续迎来寒潮天气，尤其是寒潮天气快速南下，居民取暖用电需求大幅上升。各地电力部门对火力发电的依赖度增加，如何解决电煤库存问题成为了保民生的一大难题。

（图片由中国铁路武汉局集团有限公司周运华提供）

发挥自身优势，倾情服务民生。面对全国各地电厂电煤需求量上升的情况，铁路部门充分发挥铁路路网密布、运输能力大、运输距离长、安全环保等优势，，迅速打响电煤保供“突击战”，发挥大秦铁路、浩吉铁路西煤东运、北煤南运主力军作用，满载人民的期待全速前进，用铁实力确保各地煤炭储备充足、有备。

坚持统筹兼顾，提升运输效率。铁路部门结合不同煤炭运输线路实际，打通煤炭运输“最后一公里”。如：通过在襄州北站提升接发车效率，在湖北、湖南、江西等运输目的地规划建设专线的方式，让煤炭直达电厂和化工厂，缩短煤炭线路运输时间，努力提升电煤运输效率。在依敏线，铁路部门采取开行重载组合列车、合理提高区间运行速度等措施，提升了电煤货物列车通过能力，为东北地区快速补充煤炭储备，为东北地区电力系统解了“燃煤之急”。

重过程保结果，铁路主动出击。除加强煤炭运输过程管控外，铁路部门还主动出击，跟踪了解煤炭使用、储备情况。如：北京局各货运中心每日加强与电厂的沟通联系，随时掌握电煤库存、日耗、到达卸车情况。确保京津冀地区在大幅降温下，居民供暖充足，百姓生产、生活得以正常开展，不可谓不贴心。

一轮寒潮，考验了国家基础设施建设水平，也考验了运输企业能力担当。回顾铁路部门历年来作为，我们不难发现。面对国家号召、民生所需，铁路部门始终以人民为重，“想国家所想，急民生之所急，解民生之所忧”，将人民幸福放在首位，无愧于“人民铁路”的称号。在2023年底保障全国煤炭运输这一“大考”中，铁路又一次肩负起了“大动脉”和“生命线”的作用，承担起了保障民生、促进经济发展、维护社会和谐稳定的重任，用硬核行动彰显了“铁担当”。（作者：岳阳君）