【漫评】中欧班列为共建“一带一路”增添蓬勃活力

10月17日至18日，第三届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行。这是纪念“一带一路”倡议提出10周年最隆重的活动，也是各方共商高质量共建“一带一路”合作的重要平台。

大道不孤，众行致远。2000多年前，驼铃商队穿越苍茫大漠，走出了一条连接东西方的丝绸之路。而今，中欧班列满载货物穿行在亚欧大陆，古老丝绸之路再闻驼铃声。作为共建“一带一路”的标志性品牌，中欧班列深度融入共建“一带一路”倡议，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥更大作用。

共建“一带一路”倡议提出10年来，中欧班列“连点成线”“织线成网”，“朋友圈”越来越大。以满洲里站为例，目前，经满洲里铁路口岸出境可通达俄罗斯、波兰、德国、比利时等13个国家，入境班列主要到达国内哈尔滨、沈阳、西安、南京、郑州、长沙、成都等60个城市。中欧班列打造出一条充满活力的“经济带”，呈现出更多亮点和增长点，铺就各国人民的“幸福路”。

中欧班列是“一带一路”的伟大构想和实践，以稳定、高效的物流服务，拉近了企业与海外市场的距离，联通起共建"一带一路”国家的贸易往来。10年来，中欧班列累计开行7.7万列，发送货物730.8万标准箱，通达欧洲25个国家的217个城市，为地方经济带来新的发展和机遇，开创了亚欧国际运输新格局，成为连接“一带一路”的重要纽带。

中欧班列货物种类不断增多。从开行之初“渝新欧”将当地生产的笔记本电脑运往欧洲销售，扩大到包括大型机械、粮油、木制品、纺织品、服装鞋帽、日用百货等众多品类，榴莲、咖啡豆、葡萄酒均可“乘坐”班列来“赶集”，为沿线各国经济、文化深层交流、相互促进注入新的活力。

日趋成熟的中欧班列，不断践行着丝路精神，为世界各国提供开放发展的新平台、新空间、新机遇；以国际运输新格局，为共建“一带一路”增添蓬勃活力。（文/刘羽、图/肖武琴）