助推公路安全再提升 引领精细设计更精准

12月25日，由交通运输部公路局指导，交通运输部公路科学研究院主办的“公路交通安全设施精细化提升设计竞赛”在北京落下帷幕。此次竞赛是首次专门针对公路交通安全设施的设计竞赛，旨在推出一批精准解决公路安全难题、精细指导施工的优秀设计方案，提升公路交通安全设施精细化设计水平。

经过初赛评选，来自全国10个省份的14家参赛单位进入决赛的角逐。决赛采用统一命题、现场设计的方式，对设计人员的技术素养、专业能力提出了更高的要求。

各参赛单位发挥团队协作精神，高质量完成了设计方案制作。最终，经特邀评委集体评选，本次决赛共产生1个特等奖、2个一等奖、4个二等奖、7个三等奖，以及10个优秀组织奖（附后）。

交通运输部公路局副局长郭胜、养护保通处处长杨亮，交通运输部原总工程师周伟，交通运输部公路科学研究院院长张劲泉，公安部交通管理局公路秩序处副处长姜育慧等领导及特邀评委为获奖单位代表颁奖。

各参赛单位深入分析数据，准确排查问题，充分打开思路，在有限的时间内，综合采取了交叉口渠化、非机动车路权保护、优化交叉口间距、视距保障等安全提升措施，并形成了各具亮点的精品设计方案。

恒万达设计咨询有限公司通过题目中有限的地形地貌信息，推算出沿线居民出行情况，设计方案在提升安全水平的同时也大幅提高通行能力。

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司针对村镇路段行人和非机动车出行需求，因地制宜利用项目外侧用地，灵活布置横断面，保障非机动车和行人路权。

承德交通勘察设计院有限公司采用自解释设计理念，通过各类设施综合设置，改变道路的视觉特性，引导驾驶人选择合适的驾驶行为，从而提升公路安全保障水平。

安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司采用BIM三维模型再现竞赛项目路线总体现状布局和部分路段三维展示，同时还应用了信息化管理系统，做到了多专业数字化的深度融合。

江苏纬信工程咨询有限公司深耕交叉口交通组织，精细设置左转弯车道，减少驾驶人车道选择和换道行为，从而提高交叉口通行效率和安全性。

江苏中设集团股份有限公司在村镇路段和交叉口改造中，从路网层面入手，突出主线交通功能及路网交通转换。

山东省交通规划设计院集团有限公司提出打通地方道路微循环的设计方案，减少主路与支路交织冲突、提高通行效率，降低安全风险。

此次竞赛既是推进工作、展现亮点、推广经验，也是相互学习、取长补短、共同提高，对深入实施精细化提升行动、引领设计水平提升、服务公路高质量发展，具有十分重要的意义。

为了确保比赛过程公平公正，组委会严把竞赛规则关、专家评审关、现场设计关“三道关口”，在微信公众号及时、准确发布工作安排，通过全国现场直播的方式提高透明度。决赛期间，直播间点击量超25000次，累计观看人数超6000人，同时在线人数近1000人，受到了公路交通领域的高度关注。

专业铸就事业，设计引领未来。“本次设计竞赛取得了圆满成功，标志着公路交通安全设施设计进入‘精细化’发展的新阶段，我们的工作仍然任重而道远。”交通运输部公路局副局长郭胜表示，“后面我们还会继续利用好这样一个机制，多搭建这样的平台，多给大家创造交流、学习、互鉴的机会，使大家相互启发、相互借鉴、共同进步。”

（表格拟采用滚动的形式来展示）