【地平线】“轨道上的京津冀”为城市发展赋能添翼

12月18日，天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营，津兴城际G8842次首发列车从天津西站缓缓驶出，抵达大兴机场站。这标志着京津冀交通一体化进一步完善，“四轴、八放射”铁路网络布局逐步形成，为京津冀城市间协同发展赋能添翼。

九年间“轨道上的京津冀”的发展“蹄疾步稳”，成果颇丰。京津冀地区高铁总里程由2008年的118公里增长到现在的2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖，加速城市间旅游、经济、贸易等方面的高质量发展。

“轨道上的京津冀”为城市间协同发展及疏解北京非首都功能提供有力的高铁运输支撑。京津冀协同发展战略实施以来，逐步形成了京津、京雄（石）、京唐、津雄这四轴，衔接太原、郑州、商丘、济南、潍坊、秦皇岛、沈阳、呼和浩特这8个方向的“四轴八放射”路网布局。一方面实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市。另一方面环首都“半小时、一小时交通圈”逐步扩大，与大部分交通枢纽城市之间的通勤距离进一步拉近。基于高可靠的铁路运输有力支持，为推进城市间的区域现代化产业体系和重点产业对接，加速物流、人流、资金流、技术流、信息流、产业流等要素市场一体化发挥特有的中坚骨干作用。

“轨道上的京津冀”以人民需求为导向，提供高效、便捷、安全的铁路运输服务，实现人员资源共享。津兴城际铁路项目开通运营，空铁联运一体化服务进一步推进，实现天津西站与北京大兴国际机场两大交通枢纽间最快41分钟通达。天津、河北方向的旅客无论是来到大兴机场乘机还是换乘京雄城际会更加便捷。环首都“一小时交通圈”的实现，人们周末可以去颐和园欣赏皇家园林的美丽，感受中国传统园林艺术的魅力；去长城徒步，感受中华民族的伟大历史和壮丽风景；去天坛公园散步，体验古老祭祀文化的宁静与庄重……亦或是因冬奥“火”出圈的京张高铁、亦或是全线通车的京承高铁，让人们感受到实打实的优质体验。

越织越密的交通网，勾勒出繁荣经济的宏伟画卷，铸就了百姓生活的美好篇章。“轨道上的京津冀”的持续发展，构建起京津冀协同发展的“新格局”。京津冀交通一体化肩负起区域协同发展的重任，续写新时代的辉煌篇章。（乔迈）