砂子，火车司机的防滑神器

2月21日清晨，洛阳市开始降雪。中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段的干部职工以雪为令，迅速行动、上岗上线，检查火车、清扫道岔、巡视设备、添乘指导，确保运输畅通无阻。

9时33分，入段整备的HXD2C-024机车缓缓到达上砂区。在此盯岗的洛北整备车间助理工程师韩仕龙带领两名上砂工，打开砂箱盖，插入上砂枪，给机车上砂。

遇到雨雪天气，钢轨湿滑，火车牵引列车运行到上坡道区段，车轮就会发生空转（俗称打滑），严重的还会打坏钢轨，损伤牵引电机。为此，火车上安装有砂箱、撒砂器、风管等设备，火车司机踩动撒砂阀，砂子流到钢轨上，增加火车轮对与钢轨间的黏着力，消除空转的发生。

每台和谐型火车上安装有8个砂箱，每个砂箱装砂100升。使用经过加工、干燥、直径在0.5至2.8毫米的石英砂。

火车入段整备作业时，上砂工负责打开砂箱，补充砂子。检修职工要检查撒砂器下砂状态，保证每分钟下砂量在0.3至0.7升之间。

火车出段运行中，根据运输需要，还会折返运行，非运行端的砂管难免落入积雪，造成冻结，堵塞砂管。因此，火车在雪天出段前，火车司机们就用塑料袋捆绑住它们，折返运行时再拆除，保证砂管畅通，行车安全。

今年春运以来，下雪次数多、持续时间长，为了千万旅客的安全出行、温馨出行，洛阳机务段的干部职工万众一心，在不断的拼搏奋斗。（中国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段 刘红灿/文 赵寅图）