95后青工杨东旭：铁路钢轨“精调师”

“呜呜呜......”，在中国铁路西安局集团公司阎良工务段咸铜线集中修施工现场，传来了一串串响亮的声音，像美妙的音符在春日里欢快律动，这是线路精调作业机具发出的声音。正在操作机具的是该段重点维修一车间95后青工杨东旭，被称为铁路钢轨“精调师”。

农历正月十三，集中修施工现场格外繁忙。施工开始前，杨东旭带领5名工友，配合调查施工现场工作量，制定精调方案，做好锂电扳手、改道器、双头螺栓机、电子道尺、长效油等工机具的准备工作，他们整齐列队，静等“天窗”命令下达。

只见一群身穿防护服、头戴防寒帽的作业人员，按照班前分工，迅速忙碌了起来。杨东旭手持轨距尺，一步一弯腰，仔细测量线路的几何尺寸，并在轨枕上标注钢轨调整量，为改道作业提供精准的调整数值。随后，伴随着螺栓机的轰鸣声，一个个扣件被卸下，精调后又被精确无误的安装，精调作业后静态轨距单项TQI降幅在60%至70%。

线路精调看似简单，却是一项很精细的工作，不足10米的线路，他们通常要花费几十分钟，但他们不厌其烦，反复调整着线路几何尺寸，让旅客乘坐更加舒适。

作业结束后，杨东旭拿起道尺，对精调后的线路进行仔细检查验收，检查合格后，大家对工机具再次清点核对，然后有序离开线路。为按时高质量完成精调任务，他们需要每天日均步行1万步，弯腰检查上千次，全力确保精调一处、优良一处、达标一处。（王丽伟、刘晓瑞）