1896榀！中交马东铁项目四分部提前完成T梁预制任务

近日,中国交建马来西亚东海岸铁路项目第四分部的制梁工作取得阶段性重要成果,完成了1896榀T梁预制,一榀榀光滑的预制T梁整齐排列在绵延2公里的四分部龙运制梁场,一眼望不到边际。

马来西亚东海岸铁路(马东铁项目)是中马两国共建“一带一路”的旗舰项目,也是迄今为止中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目,全长665公里,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。中交马来西亚东海岸铁路项目第四分部位于登嘉楼境内,全长75公里,建设内容包括19.3公里共30座桥梁、54.1公里路基及2座隧道等。项目龙运制梁场共承担1896榀预制T梁的生产任务,由于设计变更,项目部分线路由路基改为了桥梁,预制T梁比原计划增加了812榀,任务极其艰巨。

据项目负责人冯荣先介绍,马来西亚为热带雨林气候,高温多雨,尤其是刚刚过去的雨季,对制梁速度、质量的影响很大。为了顺利完成制梁任务,项目精心组织施工,见缝插针,跟多变的气候抢时间,使制梁工作能够正常推进。开年以来,龙运制梁场单日产能达到了每日6片,制梁速度全面提速。“老李,赶紧安排属地工人拿油布把刚才浇筑的混凝土覆盖上,我看一大片乌云飘过来了,谨防降雨冲刷刚刚浇筑的T梁顶板混凝土,等乌云过去后,再通知搅拌站开盘下一榀T梁的混凝土,确保今天顺利完成第6榀T梁的预制。”现场技术员王锐对现场班组长急迫的说道。

“为保障T梁预制关键节点工期顺利完成,项目部秉持春节施工‘不打烊’的原则,今年春节期间,项目领导带领100余名中方工人以及1300外籍劳工一起留在工地,为项目有序建设提供了关键支持。”四分部项目副书记周浩表示,项目部以属地化管理为依托,组织青年骨干制定详细春节施工方案,提前分析了春节期间预制生产的堵点、难点,制定详细预案,确保T梁预制工作顺利开展。最终,项目团队于2月27日完成第1896片梁的预制,比计划提前3个月。

1896榀T梁预制任务的提前完成,使的项目后续运梁、架梁施工能够有序开展,为这座马来西亚路上桥梁的建设按下了“加速键”。项目建成后,将填补马来半岛东西两岸没有铁路贯通的空白,带动东海岸地区经济发展,从东海岸吉兰丹州到西海岸雪兰莪州的时间将缩短至四小时,方便当地居民出行。(肖明葵、林清、聂达鹏、黄鑫)