沪昆高铁的“通信管家”：护航列车飞驰通过

2月24日凌晨1时，元宵团圆夜，在沪昆高铁娄底段新吉坪隧道里，邓伟伟与同事正对漏缆进行巡视检查，保障通信设备时刻处于“满格”状态，护航高铁飞驰通过。

邓伟伟是中国铁路广州局集团公司长沙电务段娄底南高铁通信工区的一名90后通信工，所在工区主要负责沪昆高铁湘乡至涟源区间的70公里的通信设备、通信线路的检修与养护。因其作业性质类似管家角色，他们也被称为“通信管家”。

邓伟伟（左）和工友测试直放站电源电压

铁路通信设备作为连接铁路运输行业各个系统间有序运行的“神经网络”，涉及的设备数量庞大、类型繁多。只要有火车经过的地方，就一定会有铁路通信网络的覆盖。

如果通信设备断电或者通信传输通道中断，将直接影响铁路自动售检票等系统的正常运行。

娄底南通信工区共管辖着150公里长途光电缆，12个通信基站，33个直放站，15个桥梁隧道，此外还有3座车站。高铁要在娄底南辖区内经过4个高架桥和11个山洞，其中最长的桥有1.5公里，最长的山洞有7.7公里。要维护、抢修架设在铁轨旁的通信设备，靠的就是娄底南通信工区的这8个人。

曾哲（左）和邓伟伟（右）巡视漏缆

在“天窗”给点前，作业人员抵达本次检修的入口——沪昆高铁新吉坪斜井（应急救援通道），主要是对隧道通信洞室门进行防松脱、直放站通信设备检查以及安全隐患排查。

凌晨0时3分，“天窗”命令下达，他们沿着隧道缓缓下行，到达作业地点。作业人员通过“秘钥”打开沉重的防护门，按照作业内容开始标准化作业······

邓伟伟在检查直放站尾纤连接

“春运期间，铁路部门加开列车，对通信设备的运用质量是一次考验，如果洞室门没有锁闭，会直接影响高铁安全运行。”负责作业盯控的娄底南高铁通信车间党支部书记刘峰说。

核对设备型号、巡检公网设备、漏缆隐患排查、紧固尾纤连接、测试电源电压……2时15分，通信工们干得热火朝天。

新吉坪隧道位于沪昆高铁韶山南至娄底南区间，全长7.7公里，是该车间管辖内沪昆高铁线路上最长的一个隧道。高铁从这里通过只需要短短1分钟，但这1分钟背后，通信工要付出许多艰辛的努力。

曾哲（左）和邓伟伟（右）排查光缆隐患

漆黑的隧道内作业人员的头灯犹如繁星点点，中间两条整齐的铁轨向前延伸，与一尘不染的路面交相辉映，仿佛一条巨龙穿越星空，为旅客们开辟了一条通往目的地的安全通道。

3时15分，随着“天窗”的最后一项工作公网设备巡检完毕，作业人员陆续做好离场前的准备工作，清点工具、拍照上传。

作业人员巡检公网设备

“检修隧道设备就是要争分夺秒，可以说，这1分钟背后的4小时，每分每秒都是我们精心计算好的。”作业结束后的邓伟伟面上难掩倦色，但是说到这些，他的眼里更多的都是自豪。

春运期间，这群“通信管家”在紧张的时间里，严格按标准检查，确保工作任务高效优质完成，让旅客体验更美好。（通讯员 喻维 卓惟湘）