新通道“满格”干劲促进高质量发展

今年以来，西部陆海新通道铁海联运各环节信息实现高效互通共享，集装箱通过码头自动化设备高效运转，形成方便、快捷的运输优势。据中国铁路南宁局集团有限公司统计显示：今年前两个月，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物13.2万标箱，同比增长10%。

织线成网，西部陆海新通道通江达海。道路通则百业兴，西部陆海新通道不仅衔接了丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路，同时也衔接了长江经济带，成为“托举”起我国区域经济协调发展的“中坚力量”。从平原到高山，从内陆到海洋，经过6年的发展，西部陆海新通道由点到面，逐步织线成网，目前已覆盖全国18省（区、市）、70市，通达全球120个国家和地区的495个港口，成为RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速便捷的通道，随着基础设施的不断发展，一幅串联成网、货畅其流的美好画卷已在亚欧大陆之间铺就。

聚沙成塔，西部陆海新通道联通中外。美美与共则世界大同。多年来，西部陆海新通道在共商共建共享中不断发展，推动构建人类命运共同体进程不断走深走实。依托西部陆海新通道，RCEP成员国搭上了发展“快车”，成员国之间的资源流动更为频繁，通过这条通道，来自越南、泰国等国家的农产品进入中国市场，由中国生产的化工原料、汽摩及零配件等也通过铁海联运运往东南亚。通过陆海新通道铁海联运运输不仅缩短运输时间，也帮助企业降低了运输成本。在蓬勃的贸易和产业支撑下，中外之间的人文交流也越来越密切，展现出了各国人民携手共创美好未来的生动实践。

日新月异，西部陆海新通道带动发展。开放发展则道路广。西部陆海新通道为我国西部地区引入了新的发展机遇，越来越多优质资源要素沿着新通道流入西部地区。以广西为例，随着西部陆海新通道的“朋友圈”的不断扩大，广西也按下了开放发展的“快进键”，数据显示，新通道建设助力共建省区市与东盟贸易额从2017年的756亿美元升至2022年的1310亿美元，年均增长11.6%。西部陆海新通道，让发展红利惠及沿线各国人民，在世界版图上涌起开放发展新的活力。

舳舻千里，铁龙驰骋。西部陆海新通道不仅改写了山海阻隔的格局，更成为联通“一带”与“一路”开放发展的“金纽带”。可以预见，未来这条通道将为中国经济社会发展和对外开放注入强劲动力，以奋斗之姿擘画出世界各国合作共赢的新蓝图。（防城港车站 作者： 甘璐）