“佛山官窑—深圳盐田”海铁联运班列跨越山海，连通世界

3月20日，盐田国际官窑内陆港揭牌仪式暨海铁联运班列推介会在佛山官窑铁路货场举行。活动现场，盐田国际内陆港（官窑）正式揭牌。同时现场完成了“佛山官窑—深圳盐田”海铁联运班列首发。

佛山的官窑是盐田国际在集团管内开通的第12个内陆港，是铁路和港口共同落实国家运输结构调整，大力发展海铁联运的重要战略，同时也是将深圳盐田港口服务增加到佛山生产服务型国家物流枢纽，实现盐田码头闸口及港口服务外延至内陆货源地中，例如：佛山本地企业在本地即可完成交提柜业务，并且实现船公司空箱1小时抵达佛山工厂装货，让客户享受到“港口就在家门口”的便捷服务项目，能更好的地服务广佛地区本土制造业企业，推动国内的货运物流降本增效，进一步助力“碳达峰”“碳中和”的目标举措。

佛山官窑铁路货场地处粤港澳大湾区的广佛都市交界，该货场面积近40万平方米，为佛山的装备制造、泛家居产业、电子信息、生物医药、新能源装备等原材料输入、产品输出提供便利的运输服务，有效提升佛山外企的生产效率和节约了物流成本，让更多的广佛进出口企业享受到世界港口的便利服务交流，并且通过官窑内港实现“买全球、卖全球。”

佛山官窑铁路货场能够提供很多物流的便捷服务，从相比传统的拖车模式来说，也降低客户物流成本，与铁路部门合作也能够为客户提供门到港的服务，据官方估计费用大概降低10%左右，并且官窑铁路货场重点开展铁路联运班列，内贸班列、商品车运输等铁路物流交流，同时辐射到南沙港、盐田港等粤港澳大湾区主要港口和珠三角综合交通枢纽。

盐田国际是全球最大单体集装箱码头，年吞吐量占深圳港的二分之一，每年广东省外贸集装箱货物约三分之一。现在广州佛山和深圳盐田通过铁路紧密融合在一起，形成了“官窑—盐田”海铁联运班列的开行，为广佛地区的进出口企业提供更便捷的直通深圳盐田港区的出海通道，并且加速了“佛山制造”走向全球舞台的步伐。并且通过政府与企业合作，铁路与企业合作的进一步发力，更加完善的形成新的粤港澳大湾区的供应链物流。（唐艺）