打破山海阻隔，实现陆海之约

17日上午，一列满载缅甸黑芝麻、海南椰子汁、广西白糖等108个集装箱的铁海联运班列，从钦州铁路集装箱中心站缓缓发出，驶向四川城厢站，这是2024年西部陆海新通道开行的第2000列铁海联运班列。

跨越山海，连通世界。经过持续建设，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，由规模发展进入高质量发展阶段。如今，西部陆海新通道已成为带动西部地区开发开放的重要引擎，在推动区域经济发展、保障产业链供应链安全稳定方面发挥显著作用。

助力物流“快步行”。道路通则百业兴，西部陆海新通道不仅衔接长江经济带，同时也衔接了粤港澳大湾区、海南自贸港等国家重大战略区域，历经6年沉淀，这条通道基础设施网络不断升级，目前已辐射我国17省61市，通达全球119个国家和地区的393个港口。不仅如此，这条通道还充分发挥铁路、海运、公路等各自运输优势，旗下特有的“一站式”、“一单制”服务，在大幅降低物流成本的同时，更全方位提升运输效率。显而易见的是，随着物流运输网络持续完善，“货畅其流”的新格局正悄然形成，一幅东西互济、陆海统筹发展的美好画面已跃然纸上。

助推区域经济发展。经济繁荣发展得益于市场互通，市场互通需交通助力。沿着“通道带物流，物流带经贸，经贸带产业”的思路，沿线各地加快培育打造现代经贸走廊和现代产业走廊，一系列国际、省际合作园区加快建设，一批临港产业园区加快发展，大量东部优质企业和跨国企业落户通道沿线地区。目前，西部陆海新通道已形成覆盖全国18省(区、市)70个城市147个站点，通达全球120个国家和地区的490个港口的交通物流网络，运输品类达到1100多种，铁海联运班列开行量的持续强劲增长，显示出其强大竞争优势和良好发展前景，为推动区域经济高质量发展提供强劲引擎。

为“一带一路”倡议添活力。随着陆海新通道让中国的开放之路越走越广，其通道作用日益完善，国际贸易融通也越来越频繁。截至3月10日，今年外贸发运量2.053万标箱，同比增长36%，其中RCEP成员国经新通道运输货物1.102万TEU，占新通道总运量的23%，同比增长35%。不难看出，依托西部陆海新通道，中国西部城市群同东盟各国经贸合作更加密切，经济发展也同步在提质增效，可以说，这条通道在经贸发展中释放出了强劲动能，不仅缩小了中国西部与东盟的地理距离，更拉近了双方的贸易关系。如今，这条通道正破茧成蝶，反过来为“一带一路”建设注入强劲动力。

大道向南天地阔，潮起云飞满目新。高度契合“共商、共建、共享”原则的西部陆海新通道，如今已打破山海阻隔，实现陆海之约，可以预见，这条大通道将会在天地间写下精彩注脚，以奋斗之姿擘画更多象征高质量发展的实景图。（文/李仕威）