中欧班列—新丝路上最耀眼的明珠

笔者14日从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

今年以来，中欧班列辐射范围不断扩大，运量持续强劲增长。一季度数据显示，中欧班列累计开行列车数和发送货物量均实现显著增长，这不仅是数字上的跃升，更是中欧经贸合作不断深化的生动写照。

线路拓展，通达四方。今年以来，中欧班列的辐射范围不断扩大，新开线路如雨后春笋般涌现。哈尔滨至荷兰蒂尔堡、石家庄至塞尔维亚贝尔格莱德、青岛至俄罗斯莫斯科等线路的开通，让中国的商品能够更快速、更便捷地抵达欧洲市场。这不仅拓宽了中欧贸易的通道，也为沿线国家带来了前所未有的发展机遇。同时，南通道的运输测试更是为中欧班列开辟了新的运输路径，经此通道累计开行中欧班列6列，同比增长200%，展现出巨大的发展潜力。

组织优化，效率升级。中欧班列运输组织的优化，是运量增长的又一关键因素。通过提升口岸运输能力和通关便利化水平，中欧班列在西、中、东三大通道的运量均实现了稳步增长。阿拉山口、霍尔果斯口岸的中欧中亚班列通行量均超过1800列，二连浩特口岸出入境中欧班列数量也达到802列，这些数字的背后，是运输效率的大幅提升和通关时间的显著缩短。这种高效、便捷的运输方式，无疑为中欧贸易的繁荣注入了新的活力。

品质提升，稳定开行。中欧班列的品质提升，是其持续发展的又一重要保障。西安与德国杜伊斯堡、成都与波兰罗兹间全程时刻表中欧班列的稳定开行，不仅提高了运输的可靠性，也增强了中欧贸易伙伴的信心。一季度累计开行65列，中欧班列西安始发2024年开行数量超过1000列，从侧面印证了是中欧班列的品质提升。值得一提的是，截至3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。这一成就，不仅彰显了中欧班列在国际物流领域的领先地位，也反映出中欧经贸合作的广泛性和深度。

中欧班列的发展，不仅促进了中欧贸易的繁荣，也为沿线国家带来了实实在在的经济利益。中欧班列如同一列穿越时空的列车，搭载着希望与梦想，驶向更加美好的未来。我们有理由相信，在不久的将来，这列钢铁巨龙将以其独特的魅力，成为新丝路上最为耀眼的明珠，书写出更加辉煌的篇章。（孔平）