中欧班列架“金桥”铺就“一带一路”新坦途

今年一季度，中欧班列累计开行4541列，发送货物49.3万标箱，同比分别增长9%、10%。中欧班列的服务品质持续提升，保证运量持续强劲增长。

中欧班列开行以来，一直延续强劲发展势头，开行数量节节攀升，截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市，为中外数万家企业带来了商机，为沿线数亿民众带来了实惠，彰显了作为国际公共产品的地位和作用。中欧班列俨然已成为了中国在世界上的一张亮丽的名片。

中欧班列成为互利共赢的桥梁纽带。随着中欧班列的不断推进，我国的港口贸易模式也正在从沿海地区快速发展到内陆。原先只能依靠海洋港口才能进行货物进出口的内陆地区现在一跃成为前沿，而这些“内陆港口”也随着中欧班列的发展而快速发展着，从全球买，到全球去卖，把原先商品贸易的“不毛之地”变成重要的交通枢纽以及经济发展中心。让中国商品行销世界，成为世界价值链和产业链中不可或缺的一环，这一切都要归功于铁轨上的“丝绸之路”，它串起了古老丝路上的颗颗明珠，不仅惠及沿线国家和地区，也为中欧各国架起了一座增强交流的“金桥”。

中欧班列构造亚欧陆上运输重要通道。作为跨大洲、跨国别、长距离、大运量的运输方式，中欧班列已成为被亚欧大陆广泛认同的国际公共产品。在线路不断拓展的同时，中欧班列开行趟数也持续提升，从最初的每月仅开行1列，到每天开行超10列；从最初单一的IT产品，到涵盖上千种货物；从单向去程线路，到拥有稳定运行线路，通达亚欧两百余个城市，中欧班列已然成了进出口企业的“香饽饽”。货物搭乘中欧班列运输较海运时间缩短80%，价格只有空运的20%左右，稳定、快速高效、成本优惠等优势，使得中欧班列在亚欧陆上呈现快速发展态势。

古有丝绸之路，连贯东西，互通有无，今有“钢铁驼队”，横贯亚欧，休戚与共。班次越来越密，数量越来越多，贸易规模不断扩大，产业合作纵深发展，得益于中欧班列“丝路”薪火传承。中欧班列不仅为全球经济做出贡献，也是中国速度“金字招牌”引领世界经济腾飞的真实写照。（马立强）