中国能建葛洲坝二公司承建的全国第三跨径悬浇拱桥合龙

近日，中国能建葛洲坝二公司承建的贵州纳雍至赫章高速公路项目闵家沟特大桥拱圈顺利合龙，标志着大桥建设进入拱上结构施工阶段，为实现全线通车目标打下坚实基础。

贵州纳赫高速公路起于纳雍县龙场镇，终于赫章县威奢乡，与赫章至六盘水高速公路相连，主线全长56.534公里，采用双向四车道，设计速度为80公里/小时，桥隧比55.23%。闵家沟特大桥是贵州纳赫高速公路“一隧三桥”控制性工程之一，为上承式悬浇拱桥，桥梁全长510米，净跨径达210米，在全国同类型混凝土拱桥中排名第三，大桥采用斜拉扣挂悬臂浇筑法施工，拱圈为单箱双室截面，采用悬链线钢筋砼箱型建筑方式，合龙段采用吊架法施工。

据悉，闵家沟特大桥所在地地形陡峻、建设场地狭窄闭塞、桥位地质条件复杂。大桥合龙前，需经历拱座基坑开挖及浇筑、交界墩施工、扣塔加工及安装、悬浇挂篮施工等多个施工步骤，桥面至谷底最大高差达215米，约72层楼高，施工安全风险高、技术难度大，且环水保要求高。

为保证大桥安全顺利施工，中国能建葛洲坝二公司项目管理团队建立了闵家沟特大桥信息化集控中心，对大桥施工进行实时监控和总体规划，借助信息化平台优化施工方案，有效解决了场地受限问题，克服施工过程中的不利因素影响，并建立拱圈结构受力模型实现精准控制，确保拱圈高精度合龙。针对拱座及拱圈大方量混凝土浇筑施工，中国能建葛洲坝二公司组织相关人员进行专项研讨与部署，保证了混凝土浇筑质量。在大桥建设过程中，党员先锋队、青年突击队及时解决“急、难、险、重、新”问题，助力纳赫高速不断刷新施工进度条。

闵家沟特大桥拱圈的顺利合龙，对纳赫高速公路项目全线如期实现通车目标具有重要意义。纳赫高速是贵阳连接毕节放射线交通的重要组成部分，建成后将形成贵阳连接威宁以及云南昭通方向的一条便捷通道，对完善黔西北综合运输大通道，实现纳雍、赫章两地高速公路互联互通，充分发挥高速公路网整体效益具有积极意义。