冷链班列助力运输一路领“鲜”

4月28日10时05分，一列载着8个冷链集装箱的班列从广西防城港皇城坳站开出，驶向安徽芜湖站。据悉，这是广西防城港首次开行发往安徽芜湖的冷链班列。截至目前，防城港开通冷链班列线路已达10条。

冷链运输是铁路部门面向市场需求重点推出的运输产品，近年来，铁路冷链物流飞速发展，获得了市场和人民群众的好评。作为国家骨干冷链物流基地，防城港截至目前已通过铁路运输冷链集装箱货物10.3万吨。

铁路冷链班列助力货物“鲜”起来。由于在长距离运输方面，公路冷链运输运价较高，因此市场对于铁路冷链运输的需求很大。作为全国首批、广西首个国家级沿海渔港经济区，防城港市拥有丰富的海产品资源，而海产品、肉类、果蔬等货物对于运输和仓储的要求很高。为了将“蓝色粮仓”的海产品及时送至内陆，广西铁路部门采用40英尺冷藏集装箱用于运输货物，该种集装箱可24小时制冷并动态调温，确保货物在运输过程持续锁“鲜”。

铁路冷链班列助力运输“快”起来。针对生鲜货物保鲜期短、运输时限要求高的特点，铁路部门积极探索运输新模式，探索建立起“铁海快线+冷库”“冷链+普货”点对点、“冷链运输+冷冻肉品”等多种冷链运输模式。使运输时间由原先的5-6天缩短至现在的2-3天。大大缩短了生鲜产品从海里到市场和餐桌的时间。此外，铁路部门按照鲜货快速组织、优先挂运的原则，最大限度压缩运输受理、短驳配送、吊装作业等方面的作业时间，为冷链班列全程“开绿灯”，保证了冷链班列的快速高效运输。

铁路冷链班列助力经济“强”起来。近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，2023年，我国冷链物流需求总量达到约3.5亿吨，同比增长6.1%。广西作为全国的“果篮子”“菜篮子”，大部分果蔬、海产品均需要通过冷链流通到全国各地，而冷链物流就是连通海产品供给端和需求端的“钥匙”。广西铁路部门深耕冷链物流市场，进一步完善了冷链多式联运网络。可以说，铁路冷链班列帮助海产品实现了从“运得出”到“卖得好”的转变，推动经济实现良性循环。

物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。随着运输结构不断调整，铁路冷链班列也将迎来新的发展机遇，相信未来铁路冷链班列将给人民群众带来更多“鲜货”，激活国民经济发展的“一池春水”。（作者：甘璐 单位：防城港车站）