哈伊高铁：铸就“最北”速度，驰骋振兴之路

5月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁(下称“哈伊高铁”)铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈~京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。

攻坚克难，展现中国技术。要在我国纬度最高、温差极大的地区铺设高铁，其技术难度可想而知。尤其是穿越多年岛状冻土区，对工程技术提出了前所未有的挑战。然而，中铁四局集团有限公司不仅迎接了这些挑战，还采用了国内首台自主研发的CPG500型铺轨机组，将施工效率提升至新的高度。这种勇于创新、攻坚克难的精神，正是新时代中国工程建设的真实写照，体现了我国工程技术的强大实力和不断进步的创新意识。

交通便捷，增进民生福祉。哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈。可以想象，在不久的将来，乘客将能够在高铁上欣赏东北壮丽的自然风光，感受风驰电掣般的旅行体验。这种速度的提升，不仅拉近了城市间的距离，更拉近了人与人之间的距离，为沿线城市的经济发展注入了新的活力，也为东北地区的旅游业带来了巨大的潜力。

振兴之路，助力东北发展。作为“八纵八横”高铁网的重要组成部分，哈伊高铁的建成将进一步完善我国的高铁网络，促进东北地区的交通一体化进程。这不仅有利于提升区域经济的整体竞争力，更将为东北老工业基地的振兴注入强劲动力。从长远来看，高铁的通车将吸引更多的人才、资金和技术流向东北地区，从而推动产业结构的优化升级，实现区域经济的可持续发展。

哈伊高铁的铺轨，是中国高铁发展历程中的重要一步，也是中国制造业和科技创新实力的集中体现。它承载着中国人民对美好生活的向往和追求，也展现了中国走向世界、融入全球的坚定步伐。未来，我们可以期待更多像哈伊高铁这样的重大项目，在推动中国经济社会发展的同时，也为世界带来更多惊喜和贡献。（孔平）