检修青年“严把三关” 为铁路运输安全护航

炎炎夏日，在万里铁道线上，有这么一群青年人，他们冒着高温，忙碌在机车检修岗位上，争做卡控机车质量的安全卫士。他们就是中国铁路广州局集团有限公司广州机车检修段青年文明号班组——机车调试班。

机车调试班是由“80后”“90后”青工组成的青年班组，共有19名职工，平均年龄不超过35岁，是一支朝气蓬勃、奋发上进、勇于挑战、求实创新的青年队伍。班组自创建以来，始终秉持“心系客户需求，手握质量安全”的质量方针，严格把控“三关”，确保每一台机车出库质量达标，为铁路运输安全护航。

对标对表，把好机车试验关。机车调试班主要负责该段承修机车进库前的性能预检以及机车修俊后整车性能调试工作，该班组始终保持严谨细致的工作态度，凭借扎实的试验基础，确保每一个试验环节、每一项试验数据都精确无误，严格把好机车试验关。

机车低压调试库内，设备启动的轰鸣声此起彼伏，试验人员唐旭武、唐文硕、苑强彬正在机车上进行低压辅机测试试验。在狭窄闷热的机械间，唐旭武正在带着徒弟唐文硕测量机械间各辅机相序，“每一项试验数据既是对前期检修情况的检验复核，又是对设备运行状态的检查，是保障机车运行安全的重要数据支撑，必须做到严格对标对表落实。”机车电工唐旭武一边查看相序仪的数据显示，一边对照作业卡控表向身边青工解释道。

据了解，为确保班组各项试验安全有序进行，该班组还结合工作实际，对标检修工艺、作业指导书和检修记录，制定了各车型调试试验作业卡控表和明确试验关键项点检查标准。

主动出击，做好故障排除关。除了做好机车性能调试，该班组还肩负各项试验动态故障的诊断排查工作。在机车调试过程中，时常会遇到各种“疑难杂症”，面对困难，班组青年骨干主动出击，积极探索，做好故障排除关。

在机车预检棚，走进机车内部如同一个“大蒸笼”，工作服很快就会被汗水浸透。在机械间内部，作业人员张锡、郑俊辉正冒着高温在车上排查6A显示屏无‘微机信息’显示故障。机车6A系统故障排查起来比较棘手，一是6A系统涉及的部件比较多，查找起来耗时较长，二是部分部件是属于厂家或者段方加装部件，电气原理图内无法显示相关接线。

“我们先检查动过的设备，一般三方设备柜数模转换盒接线错误可能性比较大”。面对困难，青年骨干张锡主动请缨，边对故障线路进行重新梳理，边向班组青工分享作业经验。经过梳理排查发现是数模转换盒无通信线连接监控主机，导致6A显示屏无‘微机信息’显示。

据了解，该班组把机车调试过程中出现的惯性故障问题进行汇总分析，总结成故障排除手册，通过QC攻关消灭责任机车故障、缩短调试停时。今年以来，该班组共发现并解决机车动态故障756件，扎实做好故障排除关。

加强检查，严控检修质量关。机车调试作业是机车检修作业的最后一道工序，也是对前期检修情况的检验复核。该班组通过加强现场检查、做好质量分析、

“I端空调启用正常，制冷效果良好。”在高压试验库内，试验人员宋毅正在司机室检查空调制冷效果。机车调试班结合机车质量季节性特点，加强机车空调、司机室风扇、直供电设备质量检查，对出库机车空调状态严格把控，紧盯机车防洪设备问题整治，重点检查机车照明、刮雨器、撒砂器等关键部件，确保质量卡控到位。

除做好季节性关键部件检查，该班组还严格落实“三控”制度，确保试验各环节机车质量安全可控。同时班组还加强质量报活分析，建立质量问题库，每周利用车间周例会对问题进行分析，警示相关班组做好质量卡控，有效地减少了质量问题的重复发生。

检修青年“严把三关”，为铁路运输安全护航，每一位调试青年都是卡控机车质量的安全卫士，他们都怀着强烈的责任感、紧迫感和使命感坚守在岗位上，为铁路安全运输的每一个环节奉献着自己的力量。（通讯员：苏高义）