姜淇文：京港高铁赣深段上的钢轨“美容师”

当夜幕降临,明月高悬,宁静的夜晚笼罩着大地。然而,在京港高铁赣深段的铁轨上,却闪烁着一束束灯光,照亮了一群特殊工作者的身影,他们被称为“钢轨美容师”。惠州工务段龙川西高铁线路车间龙川西线路维修工区青年工长姜淇文也是这群“钢轨美容师”中的一员。他们用勤劳的双手和智慧,为这条大动脉的安全畅通保驾护航。

姜淇文在龙川西站4道进行钢轨廓形修理 肖锡庆 摄

2021年12月京港高铁赣深段开通运营,龙川西高铁线路车间面临着人员力量单薄、设备多等一系列问题。作为工长的姜淇文,主动作为,带领班组成员开启了“5+2”“白加黑”的作战模式,对管内线路设备进行维护、检修、维修等作业。“我们的任务,就是确保每一寸轨道都达到最佳状态,让每一列列车都能安全、平稳地驶过。”姜淇文坚毅地说道。

2024年6月14日晚,原本寂静无声的京港高铁,被一束“铁花”的亮光划破。姜淇文和他的团队身穿工作服,手持打磨机,精确地对轨道进行打磨。轨道两侧的“铁花”映照着他们专注的面孔,他们脸上流淌的汗水在灯光下闪闪发光。轨道上的钢轨在打磨机的磨削下,发出刺耳的金属摩擦声,伴随着团队成员之间的呼喊声和机器的轰鸣声,构成了一曲特殊的夜间交响乐。

由于京港高铁的运量大,列车长时间对钢轨进行着高速度、高密度的冲压,使得钢轨表面容易产生鱼鳞纹、擦伤等问题。钢轨打磨就是给钢轨磨皮祛除钢轨表面的“皱纹”和“斑点”,为钢轨做一次“美容”,延缓其“衰老”的速度,同时也增加了旅客乘坐高铁时的舒适性和稳定性。

“这个轨道的平顺度非常重要。只有做到平顺,列车才能稳定运行,乘客才能安全到达目的地。”姜淇文一边向青工详细的解说,一边示范着打磨的动作。

6月的广东时而狂风暴雨、时而烈日酷暑,即使到了晚上,气温还是高的令人烦躁,加上打磨时产生的热量,整个作业地点如同一个“大蒸笼”,焖炙着他们。才过了一会,墨绿色的作业服就已经湿透了,脸上和身上的汗水如水滴般滴落,与钢轨交织在一起,但他们却从未抱怨,因为他们知道,他们的付出是为了更多人的安全和便利。

姜淇文在龙川西站4道进行钢轨廓形修理 肖锡庆 摄

经过4个小时的天窗作业,原本存在些许“瑕疵”的钢轨,在“美容师”的养护下,变得光滑而平整。这些“钢轨美容师”是京港高铁钢轨日常保养维护的幕后英雄。他们的工作不为人知,但他们的付出却至关重要。

当第一列列车在京港高铁上飞驰而过时,姜淇文和他的团队已经在夜幕中离去。他们将继续在夜晚默默地工作,为这条钢铁巨龙的安全运行默默奉献着自己的汗水和智慧。(通讯员:谭秋艳、周凤莉)