中交四航局河南兰太高速二标项目钢箱梁顶推施工全部完成

近日,随着中交第四航务工程局有限公司(简称中交四航局)承建的河南兰太高速二标项目柳榆枢纽E匝道桥上跨郑民高速钢箱梁顶推到位,该标段钢箱梁顶推施工全部完成。

兰太高速全称兰考至沈丘高速公路兰考至太康段,是河南省高速公路“13445工程”第二批切块项目,也是河南省“十四五”规划的重点建设项目。由中交四航局承建的河南兰太高速二标项目穿越河南省商丘市民权县及开封市杞县,项目线路总长31.2公里,设有桥梁52座、涵洞通道87座,路基填方约585万方。

据悉,柳瑜枢纽互通位于杞县西寨乡柳瑜村附近,是兰太高速与郑民高速的交通转换枢纽,为全线控制性工程之一。互通内设计共4联钢箱梁,总重量超3500吨,长度119米,是该标段目前施工组织难度最大、涉路施工安全风险最高、施工技术最复杂的桥梁。

为最大程度减少桥梁施工对郑民高速公路车辆通行带来的影响,项目团队与河南交投兰太高速公路有限公司技术管理部门通力合作,科学采用了步履式顶推施工工艺,引进智能步履式顶推系统,奋力加快钢箱梁顶推施工建设。

据中交四航局河南兰太高速二标项目总工程师吴海亮介绍,该步履式顶推施工工艺最大的特点在于其高度的灵活性与安全性,能够在不中断现有高速公路交通的情况下,稳步推进桥梁结构的施工,极大地减少了施工期间对公众出行的影响,也降低了因封闭道路可能引发的交通事故风险。同时,项目团队还在箱梁底部及千斤顶设备上安装应力传感器,全过程监测钢梁结构应力变化,临时支墩沉降,及时调配支撑力度。

通过精准控制步履式顶推系统的每一步移动,项目团队不仅实现了桥梁结构的平稳滑移就位,还确保了施工过程中的精度与稳定性,达到了毫米级的控制标准,不仅提升了施工效率,缩短了工期,还极大地节约了人力物力成本,实现了经济效益与社会效益的双赢。

兰太高速是当地交通网络的重要组成部分,承担着促进区域间经济文化交流与发展的重要责任。中交四航局河南兰太高速二标项目负责人余建生表示,项目接下来将全力投入到高质量、高效率的施工中,争取在年底完成路基填筑施工,努力早日打通这条中原城市交通“大动脉”,进一步完善大广通道路网布局,助力沿线经济高质量发展。（通讯员:林清 侯文龙 钱清海 陈颖）