中国式现代化的平潭实践（二）——深化开放开发促进两岸经贸交流

2007年11月30日，平潭海峡大桥正式动工兴建，项目总投资11亿元，平潭开始了架桥圆梦的征程。2010年11月30日，平潭海峡大桥通车，这是福建省第一座跨海大桥，桥梁总长3510米，一桥飞架海坛海峡两岸，结束了平潭依靠轮渡进出的历史。

2013年11月13日，平潭海峡公铁大桥开始动工建设，于2019年9月完成桥梁合龙工程，大桥全线贯通，并于2020年12月26日实现通车运营。平潭海峡公铁大桥是我国首座跨海峡公铁两用大桥，也是世界上最长的公铁两用跨海大桥。

交通基础设施的完善让平潭从海岛边陲走向海峡前沿。至此，平潭对外开放有了腾飞的翅膀。

2015年3月17日，112件货物通过“丽娜轮”从台北穿越海峡抵达平潭，这是首单从台湾到平潭的快件物流业务，标志着福建平潭对台海运快件业务开始试运营；2021年11月26日，首条以平潭为母港直航台湾岛的集装箱班轮航线正式开通。“鲁丰”轮作为这条“平潭－台北－台中”航线的首艘集装箱船，如今每周都往返于台湾海峡两岸。

近年来，平潭实现了对台湾北、中、南货运航线的全覆盖，这里已经成为两岸高速海运物流的主通道。有了这条“黄金通道”，平潭开始大力发展跨境电商、海运快件、国际邮递业务，通过打通“关、线、仓、配、管、商、奖、业”八个堵点难点，全力打造平潭现代物流产业链，物流贸易产业持续保持高速发展态势。

除了启用全国首个“三合一”两岸快件中心，平潭还推进建设台湾农渔产品冷链储藏基地、线上线下交易市场和平潭冷链物流园等基础设施，在启用两岸检验检疫电子互换与核查系统、海运快件数字档案管理系统的基础上，逐步构建起两岸经贸合作新机制与新平台。

如今的平潭已在两岸物流贸易、“一带一路”沿线节点中扮演着日益重要的作用。

下一步，平潭将进一步扩大对台先行先试范围，探索对台小额贸易创新发展路径，不断优化营商环境，不光要依托机制体制创新打造促进两岸经贸融合的发展环境，还要引导台胞台企共同建设市场化、法治化、便利化营商环境。同时，通过制定推出促进两岸经贸融合、放宽市场准入相关措施，探索建设两岸标准共通的服务平台，促进两岸产学研企深入交流融合。（平潭综合实验区融媒体中心 鲁家铭）