中欧班列新突破，澎湃发展新动能

今年11月，中豫港务集团郑州陆港公司开行中欧班列（郑州）544列，同比增长83．16％，创2013年班列开行以来单月开行量历史新高。中欧班列（郑州）今年1—11月累计开行2599列，超2023年全年开行总量。

欧亚大陆两端的经贸往来，最初始于两千多年前的丝绸之路。如今，往日的驼队消失于历史云烟，悠悠驼铃也正在被中欧班列的声声汽笛取代。一串串上扬的运输数据最具说服力，开通十多年来，中欧班列不仅见证了沿线国家和地区旺盛的经济发展活力，也为沿线经济发展注入了澎湃新动能。

相知无远近，万里尚为邻。凭借环境耐性高、时效性强等运输优势，中欧班列已经成为共建“一带一路”标志性品牌。开通十多年来，中欧班列开行数量班次、货运种类均保持强劲增长态势，初步形成了全方位、多层次、多领域交流合作的格局，为沿线国家的物流、商贸、人文交往等带来新的机遇。此外，近年来，中欧班列持续新增站点、新开路线，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的网络格局，不仅保障了国际产业链、供应链稳定，也为促进沿线经贸往来注入全新动能。

志合者，不以山海为远。中欧班列的快速发展，为中国内陆城市的对外开放提供了新的机遇和平台，不延边、不靠海，一条钢轨就能让内陆变成前沿。十多年来，通过共建“一带一路”，中国对外开放的大门越开越大，沿线中西部地区、中亚地区也实现了从“内陆腹地”到“开放前沿”的华丽转身，同世界大市场的联系更加紧密，一方面畅通了国内国际双循环，另一方面也促进沿线地区经济社会发展。凭借中欧班列的运输优势，越来越多的企业加速拓展沿线海外市场，将以中国制造“新三样”为代表的高附加值、高科技产品运往中亚及欧洲地区，让越来越多的“中国好货”以更快速度、更低运价走出国门，让经济社会发展成果更好地惠及了沿线地区和人民。

和羹之美，在于合异。中欧班列开通后，实施了连通各国的“数字口岸”系统，不仅简化了报关手续，还实现各国海关、铁路数据的网上共享、状态自动反馈等功能，以实际行动反对“筑墙设垒”和“脱钩断链”。中欧班列在此背景下的大幅增长，正是中国坚持各国共享机遇、共迎挑战、共创繁荣的一个范例与证明。

中欧班列的每一声汽笛，都是对“一带一路”倡议的现实映射，每一次停靠，都是对合作共赢的生动展示。展望未来，这条在欧亚大陆不断延伸的钢轨必将以更高的品质、更便捷的服务，让沿线地区的发展动能更加澎湃。（施维翔）