道岔大机捣固，为道岔“强筋健骨”

“嘀……”道岔大机捣固作业车风笛一声长鸣。划破了广州局集团有限公司怀化工务段管辖——焦柳线江市站空旷的天空，铿锵有力的车轮沿着铁轨匀速的向捣固地点驶来……2025年2月24日怀化工务段会同线路车间的干部职工们，正在忙碌地进行道岔大机捣固作业。

17时49分“天窗”命令下达，随着两台道岔捣固车捣镐分别精准、有力地插入江市站1＃、3＃道岔石砟中，当天的道岔捣固作业开启了“繁忙”模式。

“怀化工务段2025年焦柳线第一阶段集中修计划对我车间管内会同、江市、相见等5个车站22组正线道岔进行道岔大机捣固，我们车间编制了缜密的施工组织和人身作业安全方案，组织全体作业人员学习掌握，同时对道岔大机捣固作业中的安全项点实行责任到人，提前对作业流程、作业要求及安全注意事项进行研判，全面确保我车间集中修施工质量和安全。”施工负责人广州局怀化工务段会同线路车间主任彭平介绍说。

道岔捣固车捣镐有序、精准“舞动”，道岔下的石砟也更加“密实”，沉重的落镐声并没有影响到配合的作业人员们，他们有的负责配合电务部门拆解道岔转辙部位、有的负责捣固后的道岔几何尺寸检查、有的负责整理道岔外观……随着道岔捣固车缓慢前行，作业人员开始对道岔捣固车不能作业的部位，使用威克捣固机进行人工捣固，“人机结合”，保证捣固作业质量，施工现场作业人员各负其责、有条不紊。

为了增加天窗利用率，在施工的同时，各维修项目也在同步进行。“我们工区将充分利用本次集中修施工大点，对道岔前后焊缝、辙叉心、绝缘接头等部位进行重点打磨，确保道岔轨面平顺性。”广州局怀化工务段会同线路车间江市线路维修工区工长杨浩说。

施工接近尾声，质量回检小组开始对整组道岔进行质量回检，全面检查轨道几何尺寸，确保线路具备开通条件。

21时00分，191分钟的“天窗”作业结束，线路正点开通，当天完成江市站正线道岔脱杆大机捣固2组，处理道岔病害22条，“筋骨”强健的线岔焕发出新的活力，静候着列车的到来。

他们坚守岗位、勇毅前行、无私奉献、辛勤付出！确保列车平稳有序运行，致敬每一位奋斗在岗位上的铁路人！（广州局：邓勇、熊建焯）