叶新福：十年深耕待花开

“要确保旅客列车的平稳，首先要保证牵引电流稳定，下坡道转上坡道、上闸跟缓解都要带够电流，全列车辆的车钩处于拉伸状态，坐在后面的旅客才感受不到列车冲动！”近日，在Z112次列车驾驶室里，指导司机叶新福利用添乘时机，对值乘司机张旭东进行业务指导。

叶新福是中国铁路广州局集团有限公司广州机务段韶关运用车间的一名青年指导司机，中共党员，技师，曾获得全路青年岗位技术能手、集团公司优秀共青团员、青年岗位能手、优秀青年志愿者等称号。

从一名学员到全路青年岗位技术能手，从机车副司机到电力机车指导司机，在10年的职业生涯里，凭借过硬的业务素质和优秀的工作能力迅速成长起来，实现从一名普通大学生淬炼成一名成熟的机务人。

“得知自己被分到了广州机务段，能当个火车司机，梦想实现了，我高兴得一宿都没睡着觉。”回想起2015年8月从广州铁路职业技术学院毕业那一天，叶新福的脸上写满了幸福。

那时的叶新福只有21岁，他暗暗下定决心，一定要把自己的司机梦付诸学技练功的实践中去。然而，梦想和现实之间存在着差距，当一本本密密麻麻、厚厚沉沉的铁路规章摆在叶新福面前时，他仿佛当头挨了一记闷棍，铁路规章内容多不说，准确性要求还特别高，即便是一字之差，所表达的意思也可能谬以千里。

“愁也没用，想开火车，必须要把这些知识学会！”叶新福说服自己。为尽快掌握电力机车驾驶技术，他拿出了在学校读书时的劲头，从最基本的机车原理开始学，各种规章坚持每天反复背、反复学。

付出就有收获。2018年，经过学员、副司机的历练，他成功当上了一名电力机车司机。然而他并没有停下求知的脚步，为了检验自己的学习成果，他又报名参加了段大学生技术比武，然而还未闯入决赛圈，他就遗憾出局了。

“失败并不可怕，反而激起了我的胜负欲，我要通过竞赛来证明自己不比其他选手差。”叶新福说道。总结了第一年的经验后，他在列车操纵技能上有了质的提高，重新又来到赛场上。

在高手对决中，决定胜负的往往就是小细节。在不断突破自我的过程中，叶新福也曾遇到瓶颈，列车的精准操纵、对标的距离偏差、准确下闸的时机，都是他要闯过的难关。叶新福专心备赛，恰巧就在这时，叶新福的妻子发现已有几个月的身孕，得知消息的叶新福心中有些波动，这时调整心态变得格外重要。

在妻子与教练的鼓励下，经过几天时间调整，稳住阵脚的叶新福尝试慢慢打破瓶颈……在教练的指导下，经过不断练习尝试，他最终成功拿下了集团公司2019年机务系统大学生技术比武全能第二名，也向妻子证明了自己没有辜负她的付出。2020年3月，他被全国铁道团委授予了“全国铁路青年岗位能手”的称号。

2023年1月，叶新福开始担任指导司机，负责管理18人的指导组。他所在的班组负责广州至赣州区间往返的客车牵引任务，线路复杂，使用的机型复杂，又属于跨局交路，对司机的业务素质要求较高。

从一个人干，变成了带着一帮人干，在保持自身业务不掉队的同时，叶新福在如何提高指导组的整体业务水平上下苦功夫。他通过添乘以及分析音视频，对业务薄弱的职工有针对地补强技能，对底子扎实的职工严抓作业细节，通过指导组的党员职工以点带面，培养出了1名金牌司机，成功帮助3人考取司机，整个指导组的安全业绩多次名列车间第一名。

“叶指导经常给我们年轻司机‘开小灶’，大家的学习氛围很浓厚。”00后的副司机陈辉望今年春运期间刚分到指导组，在师傅们的带动下，他的业务技能得到很大提升。

“安全、正点、平稳开好每一趟车，是我们作为客车司机的终极目标！”目前，叶新福正在马不停蹄组织指导组成员开展防洪期间的安全控制，客车平稳操纵、精准对标攻关，带领班组成员朝着新目标不断奋进。（文：李畅、曹国鑫）