高效物流通道激活经济新动能

今年5月以来，中老铁路运输来自老挝、泰国、马来西亚等国的热带水果量屡创新高，日均运输量超2000吨。仅4月中旬至5月初，通过中老铁路运输的水果总量就超过2万吨。这一数据不仅展现了中老铁路在促进区域水果贸易中的重要作用，更凸显出“一带一路”倡议下基础设施互联互通所释放的巨大潜力。

中老铁路宛如一条钢铁纽带，极大地提升了东南亚水果进入中国市场的效率。以往，东南亚水果进入中国，主要依赖公路和海运。公路运输受限于长途奔波，水果损耗大，且运输量有限。海运虽运输量大，但运输时间长，对于保鲜期短的水果而言，容易在漫长运输途中降低品质。中老铁路的开通则彻底改变了这一局面。以“澜湄快线”冷链专列为例，全程运输时间仅需26小时，较传统公路运输5－7天的时长，效率提升超50％。而且，铁路运输稳定性强，受天气等自然因素影响小，能更好地保障水果的新鲜度和供应的连续性。从泰国、老挝等地出发的水果专列，通过中老铁路能够在短时间内抵达中国境内，满足了中国消费者对新鲜热带水果的需求。像深受欢迎的金枕、猫山王等品种榴莲，借助中老铁路，能快速从产地运往昆明、成都、广州等地，让中国消费者能品尝到更新鲜的美味。

高效的运输通道，也为区域经济发展注入强大动力。在老挝，中老铁路的开通，让当地水果产业迎来了新的发展契机。农民们种植的水果有了更广阔的市场，收入显著增加。同时，围绕中老铁路站点，物流产业集群迅速崛起。万象南站周边，多家企业设立仓储中心，提供分拨、包装等一站式服务，创造了大量就业岗位，仅老挝段就新增就业岗位超11万人次。在中国，云南昆明鸿运国际物流港依托中老铁路，通过集中分拨，将水果中转效率提升40％，进一步巩固了中老铁路在区域经济中的枢纽地位。从水果种植、采摘，到运输、销售，再到相关配套产业的发展，中老铁路带动了一条完整的产业链协同发展，实现了区域经济的共赢。

中老铁路水果运输量的大幅增长，背后离不开各方的协同合作与精心保障。铁路部门为满足磨憨站段冷藏箱装车需求，加大冷链货物运输发送量，提前组织冷藏箱回送，确保箱子与车底有序衔接。今年以来，截至5月11日，已向中老铁路输送冷藏箱3186只，确保冷链水果顺畅运输。针对水果时效性要求高的特点，王家营西站对水果班列实行“三优先”原则，即优先编组、优先取送、优先检查，全力压缩班列在站等候时间、运到时限。万象南站与海关等部门紧密协作，通过实施“绿色通道”“提前申报”等便利化通关措施，实现了水果列车的“即到即查、即验即放”，通关时间压缩至5小时内，例如磨憨铁路口岸的16吨榴莲仅需5分钟即可完成通关流程。

中老铁路作为“一带一路”倡议的标志性项目，以日均超2000吨的水果运量，生动诠释了基础设施互联互通带来的多重红利。它不仅让中国消费者享受到更多新鲜实惠的东南亚水果，也为中国与东盟国家的经贸合作和友好往来铺就更加坚实的道路，书写出更多互利共赢的精彩篇章。（杨朝栋）