铁路货运：托举国计民生的钢铁动脉

今年1至4月，国家铁路累计发送货物12．99亿吨，同比增长3．6％，日均装车18万车，同比增长4．7％。这份沉甸甸的数据背后，是一条托举国计民生的“保障线”，一条推动高质量发展的“快车道”。

国计民生的“压舱石”，能源保供筑牢民生根基。煤炭运输，堪称铁路货运的“定海神针”。今年1至4月，6．72亿吨煤炭通过铁路奔涌向全国，其中4．64亿吨电煤化作守护万家灯火的“光明使者”，确保直供电厂存煤稳定于安全高位。面对国际能源市场波动，铁路部门凭借精准调度，构建了以“西煤东运”“北煤南运”为主干的能源输送网络，成为国家能源安全的“稳定器”。从大秦铁路万吨重载列车的世界奇迹，到浩吉铁路打通北煤南运新通道，再到“疆煤外运”专列跨越五千公里抵达长三角，一条条能源“生命线”织就的保供网，让“民生温度”始终在线。矿建材料运量同比增长29．3％，冶炼物资运量同比增长10．7％，一个个跃动的数据，正是铁路钢轨上奏响的服务实体经济协奏曲。

物流升级的“加速器”，创新融合赋能降本增效。面对“降低全社会物流成本”的时代命题，铁路以多式联运“一单制”“一箱制”的创新举措作答。自2024年11月试行多式联运“一单制”运输以来，铁路部门与航运企业携手打造的119个“一单制”产品，以“一次委托、全程服务”的创新模式，破解了传统运输“环节多、耗时长”的痛点。铁水联运集装箱货物实现19．1％的高速增长，为西部电子产品、汽车配件插上通达全球的翅膀。近日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列满载3000吨玉米从吉林榆树站发车，标志着这一创新模式在保障粮食流通领域取得新突破。畅通高效的粮食物流体系的构建，将有利于提高粮食装卸和转运效率，降低“前后一公里”物流成本，让多式联运创新成果惠及老百姓的“菜篮子”“米袋子”。

开放发展的“新纽带”，国际班列畅通全球循环。国际班列运输版图正以前所未有的速度延展。1至4月，中欧班列稳定开行，中亚班列实现21％的增速，中老铁路跨境货运量增长7．6％，4725列中亚班列穿越广袤土地，197．6万吨跨境货物通过中老铁路翻越崇山峻岭，超过5万种“中国制造”搭乘这些“钢铁驼队”走向世界。同时，技术革新为国际班列注入强劲动能，阿拉山口“数字口岸”系统将通关效率提升30％，满洲里宽轨准轨快速换装技术创造“分钟级”效率，铁路部门国际沟通协调更加紧密有效、口岸交车作业效率持续提升、跨境货物运输稳定畅通，正是得益于这些努力，这条比海运快一倍、比空运省八成的陆路通道，在重绘全球物流版图的同时，也描绘着中国对外开放的美好图景。

从保障民生的“压舱石”，到物流升级的“加速器”，再到开放发展的“新纽带”，铁路货运提质增效的铿锵轨迹，正是中国经济转型升级的生动注脚。未来，这条承载着时代使命的钢铁动脉，将以更高效的运输服务、更创新的联运模式、更畅通的国际循环，在服务国家战略与普惠百姓生活的壮阔征程中，持续释放支撑高质量发展的澎湃动能。（武旭鹏）