安徽阜阳：阜淮铁路转体桥成功跨越漯阜铁路

6月10日，安徽阜阳境内新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建设取得关键进展。阜淮铁路上跨漯阜铁路立交工程首座转体桥，经过60分钟空中转体后精准就位，与漯阜铁路实现跨越式“邂逅”。

据悉，阜淮铁路是皖北城际铁路网重要组成部分，正线全长142．5公里，设计时速350公里。此次转体的跨线桥为颍河特大桥一部分，跨线段长88．24米，采用（48 ＋ 47．74）m单T构跨越运营中的漯阜铁路，单墩转体重量达4600吨。

施工方中铁十二局阜淮4标二分部负责人郑成雄介绍，转体作业在重点Ⅲ级封锁点内进行，运用成熟工艺。转体桥梁通过预埋在桥墩底部的球铰转体系统转动，由两台连续牵引设备同步施力，确保桥体平稳旋转。为保证精准对接，技术人员利用全自动追踪全站仪及配套工艺实时监测桥体姿态，将水平误差严格控制在毫米级以内。

安徽省投资集团所属安徽城际铁路有限公司张继营表示，该转体桥梁以“四高”理念为建管方针，是阜阳市境内涉铁施工样板工程，其项目管理与技术配套对同类型施工有重要参考价值。此次上跨作业的成功，巩固了转体施工安全管理与专项技术能力成果，为区域涉铁工程树立标杆。

阜淮铁路串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，与商合杭高铁、郑阜高铁衔接。项目通车后，将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。随着转体施工完成，工程转入梁体架设和桥面系施工阶段，目标于2026年全线通车。届时，皖北地区至合肥、长三角主要城市通行时间将压缩至1小时左右，对激活铁路网活力、促进沿线经济发展意义重大。（李东、曹保春）