中欧班列跑出合作共赢“加速度”

2025年6月10日，随着75052次中欧班列从青岛胶州站缓缓驶出，中欧班列历史累计开行量正式突破11万列，发送货值超4500亿美元。从2011年首趟“渝新欧”班列开通，到如今“钢铁驼队”纵横亚欧大陆，中欧班列已成为共建“一带一路”的标志性品牌，构筑起连接中国与欧洲的物流陆桥，推动着共建国家和地区的经济合作与共同发展。

中欧班列，搭建起了一座连接亚欧大陆的“钢铁桥梁”，有力地推动了国际物流的畅通。在过去，海运一直是国际物流的主要方式，但海运的运输时间长，灵活性不足。而中欧班列的出现，打破了这种传统格局。它以其快速、高效、稳定的运输优势，大大缩短了中国与欧洲之间的物流时间。目前，中欧班列通达欧洲26个国家229个城市，联通中国境内128个城市，构建起了一张庞大而紧密的物流网络。从中国内陆城市出发的货物，通过中欧班列，能够快速抵达欧洲各地，为企业节省了大量的时间和成本，提升了企业的市场竞争力。

中欧班列，不仅是一条物流通道，更是一条经济发展的“快车道”，促进了贸易的繁荣和产业链供应链的完善。中欧班列的稳定运行，极大地促进了中国与欧洲及沿线国家的贸易往来。中国的电子产品、机械设备、汽车零部件等“中国制造”通过中欧班列源源不断地运往欧洲市场，丰富了欧洲消费者的选择。同时，欧洲的红酒、奶粉、化妆品等特色商品也搭乘中欧班列走进了中国百姓的生活。据统计，中欧班列开行以来，中国与欧洲的贸易额持续增长。此外，中欧班列还带动了沿线国家和地区的产业发展，许多城市围绕中欧班列建设了物流园区、产业园区，吸引了大量企业入驻，形成了完整的产业链。例如，在波兰的罗兹，中欧班列的开通让这座原本的工业小城成为了欧洲重要的物流枢纽，带动了当地经济的快速发展。

中欧班列，还是一条友谊之路，增进了不同国家和地区人民之间的交流与了解，促进了民心相通。随着中欧班列的常态化运行，越来越多的人员往来于中国与欧洲之间。物流从业人员、贸易商、技术人员等频繁交流合作，加深了彼此之间的了解和信任。同时，中欧班列也促进了文化的交流与传播，不同国家和地区的文化在交流中相互碰撞、相互融合，丰富了人们的精神世界。

中欧班列的发展，是中国与世界共享发展机遇的生动体现。它将继续在亚欧大陆上奔驰，为推动共建“一带一路”高质量发展，构建人类命运共同体作出新的更大贡献。（杨朝栋）